北极水域船舶航行风险管理研究现状分析

发布时间：2021-12-02 00:04

　　全球气候变暖使得北极水域作为航运通道成为可能,作为连接中欧的最短海上运输通道,北极航道正融入我国"冰上丝绸之路"战略。然而北极水域通航环境复杂多变、脆弱敏感,给船舶安全带来了很多非传统安全风险。为明晰目前北极水域船舶航行风险管理现状,通过对北极船舶航行风险管理文献进行梳理,从风险管理的公约/规则和技术2个方面分析和探讨当前的研究现状和未来的研究方向。研究表明,北极水域船舶航行风险管理研究技术受限于数据的缺乏和不确定性。随着未来北极基础建设和装备的研发,基于模型的、静态的、层次的风险识别、分析和评估研究将朝着数据化、动态化、系统化的风险预测、预报和预警的方向发展。 

【文章来源】：交通信息与安全. 2020,38(03)北大核心CSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

极地环境风险源及影响Fig.4Risksandits"effectsofArcticenvironment信息缺乏基础设施不足应急

??薅┑摹豆?屎Ｉ习踩??命公约（SOLAS）》第XIV/1.2和XIV/1.3条以及经修订的《国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）》附则I第11.46.2条、附则II第10.21.2条、附则IV第7.17.3条和附则V第3.13.2条定义了北极水域范围，见图2。安全：安全是一个宽泛且抽象的概念，可具体描述为远离危险、损失的状态或避免发生不期望事件（比如事故）的条件[2]。本文与水上运输安全相关，因此，不期望事件或风险是在水上运输背景下产生的。其研究范畴包括船舶、环境和人员安全。图2北极水域范围Fig.2TheArcticwaterarea68

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于知识图谱的国内外北极航线安全研究进展与比较分析[J]. 马晓雪,刘阳,刘雨.  交通信息与安全. 2020(01)
[2]北极冰区船舶安全航行过程风险动态仿真[J]. 胡甚平,轩少永,刘宇,付姗姗,席永涛.  极地研究. 2019(01)
[3]基于后悔理论的北极航线安全评价[J]. 刘同超,李振福,陈卓.  安全与环境学报. 2018(06)
[4]“冰上丝绸之路”——北极航线船舶航行安全的跟驰模型[J]. 李振福,孙悦,韦博文.  大连海事大学学报. 2018(03)
[5]基于“永盛轮”航线冰情分析的北极东北航线通航性研究[J]. 马龙,李振华,陈冠文,李伊琳.  极地研究. 2018(02)
[6]北极东北航道通航窗口研究[J]. 马龙,王加跃,刘星河,李振华.  海洋预报. 2018(01)
[7]极地冰区船舶航运的发展动态与展望——POAC 2017国际会议综述[J]. 张弛,张笛,孟上,张明阳.  交通信息与安全. 2017(05)
[8]基于粗糙集与犹豫层次分析的北极东北航道风险评估[J]. 王哲,葛珊珊,张韧,钱龙霞,杨孟倩,徐淦.  海洋通报. 2017(05)
[9]北极水域船舶航行环境风险影响因素识别[J]. 付姗姗,张笛,张明阳,严新平.  哈尔滨工程大学学报. 2017(11)
[10]气候变化背景下西北航道自然环境危险性评估[J]. 葛珊珊,张韧,杨孟倩.  海洋通报. 2017(02)



本文编号：3527317