海上溢油事故中应急物资的调度优化研究

发布时间：2024-03-08 20:18

　　随着我国经济的迅速发展,对石油的需求越来越大,石油的进口量也日趋增多。我国进出口的石油约有百分之九十从海上运输,在我国沿海海域航行的油轮每天多达四百余艘。其中VLCC超大型油船的单船原油运输量可达200万桶。除油轮之外的大型远洋集装箱船和散货船所装载的自用燃料油也达上千甚至上万吨。如果船舶在海上发生溢油事故,将导致大量原油泄漏污染海洋,将对海洋生态环境和渔业资源造成灾难性的破坏。由于缺少完善的溢油应急响应机制,海上溢油所造成的污染往往不能够在短时间内得到有效控制,造成污染扩散。因此,如何能够科学的构建一套海上溢油的应急物资调度系统,将污染控制在最小是一个值得研究的问题。本文通过对海上溢油事故的规律以及特征进行分析,以海上溢油扩散速度的快慢为依据,分别构建了海上溢油扩散剧烈时的应急物资调度模型以及海上溢油扩散缓慢时的应急响应船舶调度模型;前者属于应急物资调度问题,而后者属于应急船舶路径优化问题。本文的研究是以单个溢油应急响应点与多个污染区域之间的海上溢油应急响应系统。首先,分析海上溢油事故的特点以及规律,构建海上溢油扩散模型,预测溢油污染的趋势;第二,依据海上溢油扩散速度的快慢,对各个污...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１本文研宄的技术路线??Ｆｉｇ．?１．１?ｔｈｅ?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏｕｔｅ?ｏｆ?Ｔｈｉｓ?Ｐａｐｅｒ??

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图２．?１国家应急响应的工作流程??Ｆｉｇ．?１．１?ｔｈｅ?Ｗｏｒｋｆｌｏｗ?ｏｆ?Ｎａｔｉｏｎａｌ?Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ?Ｒｅｓｐｏｎｓｅ??

?在２００９年９月９日，为了防止水上船舶及其有关作业污染海洋生态环境，依据??《中华人民共和国海洋环境保护法》制定并发布了《防治船舶污染海洋环境管理条??约》，并且于２０１０年３月１日起实施［６（）】。??在２０１８年３月２０日，交通运输部发布了《国家重大海上溢油应急处置预案》，....

本文编号：3922343