高速铁路开通对企业生产率的影响：传导机制与实证检验

发布时间：2024-04-27 01:36

　　随着高速铁路开通和贸易成本下降,市场竞争效应(通过消费者市场准入体现)有助于企业生产率提高,而规模扩张效应(通过企业市场准入体现)则可能引起企业生产率下降。经手动整理和测算2007-2013年陆续开通高速铁路的110个城市的市场准入,并与同期中国工业企业数据库进行匹配展开实证检验显示:在保持其他条件不变的情况下,消费者市场准入每提高1个百分点,企业生产率上升0.0318个百分点;企业市场准入每提高1个百分点,企业生产率下降0.0552个百分点。根据不同的城市规模、区域异质性、行业异质性的研究表明,高速铁路开通对中小城市企业生产率的影响较对大城市企业生产率的影响更突出,对中部企业的影响最大、对东部企业的影响次之、对西部企业的影响最小,对技术密集型行业的企业影响最大、对资本密集型的企业影响次之、对劳动密集型的企业影响最小。高速铁路开通对企业生产率存在持续性影响,并且对企业的个体效应与对地区整体生产率的影响一致。

【文章页数】：18 页

【文章目录】：
一、文献综述
二、理论模型
    （一）消费者
    （二）生产者
    （三）企业市场准入
    （四）消费者市场准入
    （五）企业生产率与市场准入
三、方法与数据
    （一）模型设定
    （二）数据
        1. 企业生产率的测算。
        2．贸易成本。
        3. 市场准入的测度。
四、实证分析
    （一）市场准入与企业生产率
五、稳健性检验
    （一）高速铁路影响企业生产率的区域异质性分析
    （二）高速铁路影响企业生产率的行业异质性分析
    （三）高速铁路对不同生产率水平的企业影响的异质性分析
六、进一步讨论
    （一）高速铁路对企业产出的影响
    （二）高速铁路对地区整体生产率的影响
    （三）考察高速铁路对企业生产率的持续性影响
七、结论与政策建议



本文编号：3965162