基于文本挖掘的中国铁路运输企业财税支持政策研究

发布时间：2021-11-17 03:29

　　摘要：近几年,我国铁路事业呈高速发展态势,在铁路发展的黄金时期,国家迈出铁路改革的第一步,实行铁路政企分开,组建中国铁路总公司,以铁路客货运输服务为主业,实行多元化经营,并将铁路运输企业纳入营业税改征增值税试点范围。铁路改革可以引入有效竞争,提高效率,对铁路运输企业的发展有着不可忽视的积极作用,但同时,遗留问题和一些影响值得考虑。在市场化的体系和需求下,铁路运输企业趋利性特征日益明显,加之担负的债务规模压力,其所肩负的社会责任会逐渐被淡化,但从社会需求上来讲,现在迫切需要建设铁路,发展社会经济,现有财政支持力度远远无法满足铁路改革的内在诉求,因此如何平衡铁路运输的供需、支持铁路改革是亟待国家政府考虑和解决的问题。本文就我国政府为促进铁路运输企业发展而运用的财税支持政策进行研究,旨在探寻铁路改革后政府在支持铁路运输企业发展的过程中的地位和作用、铁路改革前财税支持政策的演变历程和存在问题以及如何运用财税支持政策促进改革下铁路运输企业的发展。因此,本文在查阅文献并充分研究的基础上,首先通过博弈模型分析政府与改革后铁路运输企业之间的博弈关系,然后总结国外支持铁路改革的财税政策经验,之后采用内容... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：97 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
中文摘要
ABSTRACT
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 铁路运输企业研究
        1.3.2 国内外铁路财税政策研究
        1.3.3 政策量化研究
    1.4 研究内容
        1.4.1 研究问题
        1.4.2 研究内容
        1.4.3 技术路线及研究方案
        1.4.4 主要创新点
2 论与方法概述
    2.1 相关理论概述
        2.1.1 财税支持政策理论概述
        2.1.2 文本挖掘理论概述
    2.2 研究方法
        2.2.1 文献研究法
        2.2.2 内容分析法
        2.2.3 时间序列分析法
        2.2.4 社会网络分析法
        2.2.5 比较分析法
3 政府与铁路运输企业的博弈关系研究
    3.1 政府与企业的博弈论基础
    3.2 政府与铁路运输企业的博弈模型
    3.3 博弈的纯策略纳什均衡
    3.4 博弈的混合策略纳什均衡
    3.5 博弈结果的分析
    3.6 本章小结
4 国外铁路财税支持政策经验
    4.1 美国铁路财税支持政策经验及分析
    4.2 德国铁路财税支持政策经验及分析
    4.3 日本铁路财税支持政策经验及分析
    4.4 法国铁路财税支持政策经验及分析
    4.5 国外铁路财税支持政策经验总结
    4.6 本章小结
5 中国铁路运输企业财税支持政策研究
    5.1 政策样本选择
    5.2 政策文本挖掘
        5.2.1 政策文本预处理
        5.2.2 政策文本特征提取
        5.2.3 政策文本分类
        5.2.4 政策文本聚类
        5.2.5 政策文本关联分析
    5.3 确定分析维度
        5.3.1 政策时间
        5.3.2 政策主体
        5.3.3 政策客体
        5.3.4 政策工具
    5.4 铁路运输企业财税支持政策分析
        5.4.1 基于政策时间维度
        5.4.2 基于政策主体维度
        5.4.3 基于政策客体维度
        5.4.4 基于政策工具维度
        5.4.5 政策内容分析总结
    5.5 本章小结
6 政策建议
    6.1 提高政策的反应速度和更新速度
    6.2 加强政策主体间的合作程度和效益
    6.3 调整并完善政策客体体系
    6.4 合理运用政策工具并加大力度
        6.4.1 完善财政支持政策
        6.4.2 完善税收支持政策
7 结论与展望
参考文献
附录A
学位论文数据集



本文编号：3500106