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BS火花塞开发项目风险分析与管理策略研究

发布时间:2021-02-13 02:58
  汽车工业协会于2017年对国内汽车零部件企业展开深入研究,结果表明:国内汽车零配件企业相比于跨国公司企业其研发资金的投入太低,不足其平均投入资金的5%。特别是核心部件,比如,自动变速箱、ABS、安全气囊、火花塞等零配件产品,国内少有企业能够拥有自主研发生产的能力。重要的核心部件对外资企业的依赖度仍很大,这一现象严重阻碍了中国汽车行业整体水平的发展。核心零部件的研发具有高投入、高风险特征,为此,围绕核心零部件研发过程开展风险管理具有非常重要的现实意义。论文在对国内外风险管理研究现状进行概述的基础上,首先对项目、项目的风险管理及风险管理理论进行阐述,然后,针对BS公司在火花塞产品研发过程,从项目启动阶段、手工样件阶段、工装样件阶段、小批量试产阶段和量产阶段等五个阶段进行了风险的识别,确定相应的风险等级,并建立风险项目表,用以指导火花塞产品研发过程的风险管理。随后,通过对BS公司以往典型的风险失控案例的详细分析,分析当时风险发生的时机、当时的状况、市场状况、资金状况等,发现产品研发过程中的问题。最后,结合风险识别与案例分析所发现的问题,提出相应的防范对策,其中包括制定风险管理机制及管理流程,... 

【文章来源】:大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】:56 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

BS火花塞开发项目风险分析与管理策略研究


图2.2风险等级分类图??Fig.2.2?Risk?Classification??

里程碑,火花塞


?BS火花塞开发项目风险分析与管理策略研究???第3章BS公司火花塞开发项目的风险评估??3.1BS公司简介??南京华德火花塞有限公司(以下简称BS公司)在1996年时初步成立。博世??集团汽车售后事业部是先阶段在中国最大的生产基地。主要的业务是火花塞、刹??车片、汽车检测系统的研发、匹配和生产加工,现有员工1000余人,是目前国内??各大汽车主机厂的首选。公司的发展历程如图3.1所示。??

工程部门,组织机构


Fig.3.1?RBNJ?ENG?Organization??1996年,公司大胆引进一批人才并与德国博世集团的火花塞事业部合资。主??要在麦格纳、东风,通用等一流主机厂或在国外资担任过重大项目的一批中高级??人才。2010年公司被德国博世全资收购,同年获得了?5项国内外重大项目,仍是??在2010年,公司打进神龙汽车有限公司(东风和法国标致雪铁龙PSA合资企业),??获得二项国产化项目,最高年销售额近6000万;5月份通过几轮的报价和客户的??现场审核和评审,获得上汽通用五菱汽车股份有限公司的CRD14项目,此产品配??套车型为小排量车型,迎合国家节能降耗政策及汽车下乡政策,深受市场欢迎,??此项目最高年产50万台套,年销售近8000多万;6月获得江铃汽车股份有限公司??的国产化项目VM348X。这个产品国内很少有开发成功的,因为该产品的结构是??相当复杂的,采用装配式,产品的利润是非常可观,市场前景很好。公司为了技??术上的提升,投入巨资研发,开发完成了该项具有挑战性的项目;??

【参考文献】:
期刊论文
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本文编号:3031858

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