长春轻轨四号线运营票务管理研究

发布时间：2021-06-24 04:59

　　近年来,我国城市规模逐渐扩大,城市人口程快速增长趋势,随着而来的是日渐拥堵的交通。在我国一、二线城市交通拥堵问题越来越严重,人们出行的幸福感随之降低。城市交通拥堵的主要原因在于私家车增多,不仅带来拥堵问题,也带来环境问题。政府主管部门加大公共交通规划与基础设施建设,倡导绿色出行,文明出行。公共出行方式包括地铁、轻轨、公交车、出租车等,另外,各种网约车平台相继推出了顺风车、快车、专车等服务,多渠道的公共交通持续下去,将可有效缓解我国各大城市的交通压力。轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,具有高效、环保、准时、安全等优点。票务管理是轨道交通运营的重要板块,既关系到运营生产收益,又关系到运营服务质量,因此,改善运营票务管理水平,既能改善运营单位的盈利水平,又能提升人民群众对轨道交通出行方式的满意度。基于此,本文以轻轨四号线票务管理为研究内容,深入分析票务管理存在的问题,给出改善票务管理的对策,希望能有效优化四号线票务管理,提升四号线整体运营服务水平。本研究以长春轻轨四号线票务管理为研究内容,包括五部分:第一部分,介绍本文的研究背景、意义、国内外文献综述、研究思路与方法;第二部分,主要介绍... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

轨道交通AFC票务管理设备世界范围内的轨道交通运营票务管理大多采用AFC管理系统，为适应各自

轻轨四号线于2006年经国家批准立项， 2008开工试验， 2009年全面开工，2010年热滑实现， 2011年试运行，于2011年年底全线通车。长春轻轨四号线线路位于城市核心区北区和东区内，主要站点如图3-1所示。轻轨四号线共有24辆正在运营的车辆，每辆车包含6个模块，运行时间间隔根据客流情况而定。新车由6个模块组成，6节车厢全长近60米，共设有130多个座位，容量达500余人。图 3-1 长春轻轨四号线主要站点

【参考文献】：
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本文编号：3246417