18650型动力电芯热—电特性及模组热管理技术研究

发布时间：2021-12-28 21:23

　　作为新能源汽车“心脏”的动力电池组,其热安全问题一直以来制约着电动汽车的发展。电池模组高倍率和/或长时间放电过程中产生的热量必然引起电池内部温度不断升高,电芯散热边界条件的差异还会造成模组内电芯温度差过大,加剧模组使用过程中电芯各种性能的不一致性,从而使得电池服役性能严重降低;另一方面,热量的迅速集聚将会形成恶性循环,最终导致电池模组热失控,甚至引起燃烧爆炸等严重灾害事故。因此,解决锂离子动力电池成组使用过程中的热安全问题,是电动汽车取代燃油汽车进程中的关键。构筑与动力电池模组相匹配的高效热管理系统可以快速降低电池包的温度及电芯间的温差,最终提升其热安全性。构成模组的电芯决定着模组的基础性能,而作为最早推向市场、工艺最成熟稳定的18650型电芯,已纳入以特斯拉为代表的许多电动车企首选的技术路线之中。本论文旨在分析电芯不同工况下的产热效应及其与电化学性能的关联性,并以此为基础设计与之匹配的机械电子结构和电池热管理材料及方案,将为该类电芯的产业化应用及电池模组热管理系统设计提供系统的基础数据和理论指导。本论文研究内容及主要结论:1、在评估目前市场上磷酸铁锂和三元系18650动力电芯的基础上... 

【文章来源】：广东工业大学广东省

【文章页数】：166 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图１－１不同材料体系电池装机量??Ｆｉｇ．?１－１?Ｐｏｗｅｒ?ｂａｔｔｅｒｙ?ｃａｐａｃｉｔｙ?ｏｆ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｃｈｅｍｉｃａｌ?ｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ??

图１－２?２０１８－２０２２年中国新能源汽车动力电池需求量（单位：ＧＷｌｉ）??Ｆｉ．１－２?Ｐｒｒｍｎｆｒｌｉｈｉｌｉｎｈｉｎｉｎｈｅ?ｎｘａｒｎｉ：Ｗｌｉ

图１－３锂离子动力电池的工作原理??－

【参考文献】：
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本文编号：3554751