航线联营下货运航空公司物流网络优化研究

发布时间：2024-01-27 03:02

　　在经济高质量发展、产业结构调整优化的时期,航空运输业发展迅速,货运航空枢纽体系建设相关政策持续强化。而且近年来航空公司由于价格竞争下收益减少等问题,使得航空公司亟需寻找战略合作伙伴去解决网络中的效益问题。基于航线联营模式合作深度、合作范围的优越性,能够有效减少航空公司间的恶性竞争行为,可获得较多的收益等特点,货运航空公司可以采取航线联营模式,构建适合自身的物流网络体系,最大程度的降低企业的运作成本,提高客户满意度。从货运航空公司的实际业务发展过程来看,物流网络体系的构建需要重点解决三个关键问题。一是航线运营模式的选择问题,需要考虑航空公司风险规避型决策者对航线运营决策的影响,对航线的选择行为进行优化。二是全联通轴辐式网络中枢纽点如何选址,需要考虑机场的实际运营情况、航线联营选择行为,航段容量、航线容量的双重限制问题,对枢纽点的数量及位置进行优化。三是航线路径如何优化,需要考虑航线联营选择行为,航段容量、航线容量、飞机容量、飞行时间等限制等因素,对航线路径进行优化。上述问题彼此间相关影响,相互联系,因此本文从以下4个方面开展了研究工作。首先,研究了航线联营下的货运航空公司选择行为。通过引...

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【学位级别】：博士

图1-3航线联营下的货运航空公司网络结构示意图

图1-4S形价值函数曲线

图2-1博弈双方运营选择问题

图2-3改进的风险价值函数因此，风险损失价值模型为

本文编号：3886179