碳排放规制下生鲜配送中心异构车队路径优化问题研究

发布时间：2024-02-03 01:12

　　2020年9月中国提出碳中和的目标,并力争在2060年达到该目标,而近年来国内物流快速发展,公路运输造成大量温室气体排放,该问题已经受到各国各界的广泛关注,生鲜电商的快速发展,使生鲜配送物流占比快速增加,成为造成温室气体排放的重要原因之一。生鲜配送过程受多种因素的影响,因此研究生鲜配送的车辆路径问题,必须充分考虑影响生鲜配送的各种内在和外在因素,将其纳入模型中。国内外对易腐食品车辆路径问题的研究主要集中在降低成本和提高客户满意度方面,对碳排放因素的考虑还不多,本文拟考虑将成本、时间窗和碳排放纳入模型中,进一步全面研究生鲜配送成本和碳排放优化车辆路径问题。生鲜市场的需求变化较快,为了应对变化的需求,考虑私有车队与租赁车队相结合的混合车队配送方式,异构车队具有不同的载重量和单位运输成本,更容易实现灵活安排,本文拟将异构车队成本纳入模型,研究异构车队对生鲜配送成本变化的影响,以及异构车队是否对降低惩罚成本和碳排放有积极作用。考虑车辆配送过程受交通拥堵情况和速度影响,本文拟引入与速度有关的碳排放因子,建立综合考虑速度、载重和距离三因素的碳排放计算公式,并研究不同交通拥堵情况对碳排放变化的影响。...

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【部分图文】：

图1-12018年我国主要农产品类别的冷链物流需求量（单位：万吨）[3]

南京财经大学硕士学位论文1第1章引言1.1选题背景2015年各国签署的《巴黎协定》中提出1.5℃目标，即各国努力将气候升温控制在1.5℃之内[1]。基于此，2020年9月中国提出碳中和的目标，并力争在2060年达到该目标。按照1.5℃提出的碳排放目标，有学者预测在2030年碳排放....

图1-2技术路线

南京财经大学硕士学位论文4现有文献做出评述，继而归纳论文的研究方向和研究内容。第三章：主要分析碳排放规制下生鲜电商异构车队问题涉及的异构车队、时间窗、制冷成本和碳排放计算等相关问题，并对碳排放规制下生鲜电商异构车队问题建模。第四章，针对所建模型，结合现有的有关启发式算法的研究，设....

图2-1多种租赁方式的成本（a.自有车辆，b.以配送距离计算费用的承包商，c.以整天计算费用的承包商，d.根据距离和承包载重计算费用的承包商）[25]

南京财经大学硕士学位论文7了两阶段启发式算法解决该问题。异构车队问题在大多数情况下被认为多车型车辆路径问题，但是也有少部分学者敏锐的研究了提供汽车租赁服务的企业减少配送企业持有车辆成本的问题，Krajewska和Kopfer（2009）[25]认为私有车队与外部承运人结合的运输规....

图2-3碳排放与车辆速度之间的关系[9]

南京财经大学硕士学位论文9国外学者纷纷研究车辆路径问题中如何均衡经济和环境的关系。研究碳排放主要有两个方向：一个是将碳排放单独列为一个目标，主要研究影响碳排放的因素及其计算方法，如图2-2，图2-2影响碳排放的主要因素Turkensteen和Hasle（2017）[8]研究货车集....

本文编号：3893454