新能源汽车后补贴时代政府、企业和消费者演化博弈研究

发布时间：2024-02-24 16:30

　　无论是加快产业转型升级、缓解生态环境压力,还是解决能源短缺问题,发展新能源汽车产业都是有效的应对之策。2001年,新能源汽车产业被划入“863”计划重点资助领域,并提出了“三纵三横”的研发产业化路线。此后,我国的新能源汽车企业主要借助政府补贴、扩大国内市场以及进行跟随性创新等手段参与市场竞争。但是面对国家对新能源汽车企业的高额补贴,有些企业经不起诱惑而出现了骗补现象,因此新能源汽车补贴政策从2017年开始逐步退出,进入“后补贴”时代。目前的财政补贴环境已经趋于稳定,此时本文的研究更能体现财政补贴在整个补贴周期中的作用效应,这对于国家在新能源汽车领域的政策支持进一步调整更具有借鉴意义。政府的扶持政策主要集中在生产和销售环节,对研发环节的补贴相对较少,导致新能源汽车企业研发投入不足,使核心技术和产品质量缺乏竞争力。针对如何推动能源汽车产业研发创新,本文首先根据现实情况,通过建立政府、车企和消费者三方演化博弈模型,利用复制的动态方程对模型进行分析,得出了在长期条件下,政府选择不支持新能源汽车市场,企业选择投入研发新能源汽车,消费者选择购买新能源汽车的稳定均衡解。在此之上,根据均衡解变量的数值...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1技术路线图

南京财经大学硕士学位论文7第五章新能源产业政府企业消费者博弈仿真分析。通过数值仿真模拟了三种情景：政府补贴逐渐降低、企业研发投入增多、消费者对新能源汽车效用增加。分析这三个变量对演化博弈模型的影响。第六章给出结论与建议。首先根据上文研究对论文的结论进行总结和归纳。然后根据多得到的....

图3-1新能源汽车产业链构成

新能源汽车后补贴时代政府、企业和消费者演化博弈研究162018125.62808.14.52019120.62576.94.72019年新能源汽车销量较2018年出现下滑，主要原因是中国在新能源汽车消费方面的政策变化、过渡期的负面因素以及汽车消费市场整体萎缩，而这一情况比传统燃料....

图5-1政府选择扶持策略的概率不同取值对博弈的影响

新能源汽车后补贴时代政府、企业和消费者演化博弈研究36图5-1政府选择扶持策略的概率不同取值对博弈的影响对y赋值0.2、0.3、0.5、0.7、0.9，在这五种取值下分析y的概率变化对演化博弈稳定性的影响情况，结果如图5-2所示。固定政府选择扶持新能源汽车策略的概率y=0.5，以....

图5-3消费者选择购买新能源汽车的概率不同取值对博弈的影响

南京财经大学硕士学位论文37图5-2企业选择研发高性能新能源汽车的概率不同取值对博弈的影响对z赋值0.2、0.3、0.5、0.7、0.9，分析z的不同取值下对演化博弈决策稳定性的影响情况，结果如图5-3所示。固定政府选择扶持新能源汽车策略的概率y=0.5，以及企业选择投入研发高性....

本文编号：3909294