道路交通碳排放权交易研究现状与展望

发布时间：2022-11-06 16:26

　　道路交通碳排放由于占比大且持续增长已成为全球气候变化治理的焦点.面对现有减排政策的不确定性与反弹效应,基于总量控制与市场机制的碳排放权交易将成为未来道路交通碳排放治理的重要手段.综述了道路交通碳排放权交易的研究现状,根据碳排放权交易受控主体不同,将其分为上游、中游、下游3种交易机制,分别论述了这3种机制的研究进展,并对比总结了各自的配额原则、作用机理与优缺点.为实现道路交通碳排放3个驱动因素即燃料排放因子、车辆能耗强度、交通活动需求的协同优化,提出建立政府—企业—居民协同共治的道路交通碳排放权交易机制的政策建议,并分析了其基本原理以及未来的研究方向. 

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 道路交通碳排放权交易发展需求
2 道路交通碳排放权交易机制研究现状
    2.1 上游碳排放权交易机制
    2.2 下游碳排放权交易机制
    2.3 中游碳排放权交易机制
3 道路交通碳排放权交易政策建议与研究展望
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国交通运输参与国内碳交易现状与展望[J]. 王靖添,黄全胜,马晓明.  中国能源. 2016(05)
[2]中国道路运输行业CO2和污染减排潜力情景分析[J]. 李晔,包磊,李文翔,张怡然.  同济大学学报(自然科学版). 2016(02)
[3]中国城市化进程中的城市道路交通碳排放研究[J]. 张陶新.  中国人口.资源与环境. 2012(08)



本文编号：3703830