交通运输业对区域经济增长的空间溢出研究
发布时间：2024-03-03 17:31
交通运输业作为重要的基础性产业,在区域经济增长中扮演着重要角色。改革开放以来中国经济增长创造了令世人瞩目的“中国奇迹”,经济的快速增长也是交通运输业的贯穿始终、基础性支撑的发展过程。尽管很早的研究就认识到交通运输业是影响经济增长的重要变量,但很少关注区域间的空间依赖性,从空间视角来研究交通运输业对区域经济增长的空间效应研究相对薄弱。交通运输业除了对地区经济增长的直接拉动作用外,由于其在空间上所具有的网络性和外部性等特征,空间上引起的时间距离的缩短、要素流动的加快、市场辐射范围扩大和产业结构的调整等,即其对区域经济增长的空间溢出成为促进经济增长的重要动力。在区域经济空间格局在不断演化动态发展过程中,我国经济社会处于结构调整的特殊时期,需要从根本上把握交通运输业与区域增长间的关系,以更好的发挥其基础性支撑作用。作为社会先行产业,长期以来交通运输也是政府宏观调控的重要经济手段。2008年为应对全球金融危机的影响,中央政府发放了四万亿资金以刺激国内经济发展,而其中一半以上资金用于公路、铁路、机场等交通基础设施建设;2011年6月30日京沪高铁的正式运营,这不仅是我国铁路建设的里程碑,也是这轮交...
【文章页数】：177 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 导论
1.1 选题背景与研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究目的与研究意义
1.2 研究内容与研究框架
1.2.1 研究的主要内容
1.2.2 研究框架
1.3 研究方法、思路及创新
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究思路
1.3.3 创新与不足之处
第2章 理论基础与研究综述
2.1 交通运输业影响区域经济增长的理论
2.1.1 区域经济增长理论:从外生变量到内生变量
2.1.2 区域非均衡增长与空间结构:点、线到面
2.1.3 区域空间结构的演化:运输与集聚
2.1.4 空间计量的相关理论:空间维度的分析
2.2 文献综述
2.2.1 关于交通运输业与经济增长的研究
2.2.2 关于空间溢出的研究
2.2.3 关于交通运输业的空间溢出研究
2.2.4 对现有研究的评价
第3章 交通运输业对经济增长空间溢出的机理分析
3.1 交通运输业对经济增长空间溢出的分析框架
3.1.1 交通运输业的空间组织
3.1.2 交通运输业的空间溢出
3.1.3 分析框架
3.2 交通运输业对经济增长空间溢出的路径分析
3.2.1 宏观路径
3.2.2 微观路径
3.2.3 反馈路径
3.3 交通运输业对区域经济增长空间溢出的作用机制
3.3.1 交通运输与运输网络和贸易
3.3.2 交通运输与集聚经济
3.3.3 交通运输与区位选择
3.3.4 交通运输与分工和专业化
3.4 本章小结
第4章 我国交通运输业的特征分析与空间格局
4.1 我国交通运输业发展现状与统计描述
4.1.1 公路交通的发展
4.1.2 铁路交通的发展
4.1.3 水运交通的发展
4.1.4 航空交通的发展
4.1.5 管道运输的发展
4.2 我国交通运输业的空间分布情况
4.2.1 我国交通运输线路的空间分布
4.2.2 我国交通运输量的空间分布
4.3 我国交通运输与经济增长的空间统计分析
4.3.1 我国地区经济增长与交通运输空间特征的一般描述
4.3.2 我国地区经济增长与交通运输的空间不平等与集聚
4.4 本章小结
第5章 交通运输业对区域经济增长的空间溢出分析
5.1 空间计量模型的设定
5.1.1 空间相关性及其检验
5.1.2 空间计量模型的设定及空间溢出
5.2 变量说明与空间相关性检验
5.2.1 变量说明
5.2.2 空间相关性检验
5.3 实证分析
5.3.1 面板数据的平稳性检验
5.3.2 普通计量回归检验
5.3.3 空间杜宾模型实证检验
5.3.4 空间溢出效应的分解
5.4 空间溢出差异的进一步探讨:基于“N小时经济圈”的视角
5.5 本章小结
第6章 公路和铁路空间溢出对区域增长的分析
6.1 模型构建和数据来源
6.1.1 基本模型的构建
6.1.2 数据来源
6.1.3 空间相关性检验
6.2 空间回归结果及讨论
6.2.1 模型选择
6.2.2 公路与铁路溢出效应分析
6.2.3 地区间空间溢出效应分析
6.2.4 不同省市区的溢出效应分析
6.3 本章小结
第7章 结论与对策建议
7.1 结论
7.2 对策建议
7.3 研究展望
参考文献
博士期间科研成果
致谢
附录
本文编号：3918131
【文章页数】：177 页
【学位级别】：博士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 导论
1.1 选题背景与研究意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究目的与研究意义
1.2 研究内容与研究框架
1.2.1 研究的主要内容
1.2.2 研究框架
1.3 研究方法、思路及创新
1.3.1 研究方法
1.3.2 研究思路
1.3.3 创新与不足之处
第2章 理论基础与研究综述
2.1 交通运输业影响区域经济增长的理论
2.1.1 区域经济增长理论:从外生变量到内生变量
2.1.2 区域非均衡增长与空间结构:点、线到面
2.1.3 区域空间结构的演化:运输与集聚
2.1.4 空间计量的相关理论:空间维度的分析
2.2 文献综述
2.2.1 关于交通运输业与经济增长的研究
2.2.2 关于空间溢出的研究
2.2.3 关于交通运输业的空间溢出研究
2.2.4 对现有研究的评价
第3章 交通运输业对经济增长空间溢出的机理分析
3.1 交通运输业对经济增长空间溢出的分析框架
3.1.1 交通运输业的空间组织
3.1.2 交通运输业的空间溢出
3.1.3 分析框架
3.2 交通运输业对经济增长空间溢出的路径分析
3.2.1 宏观路径
3.2.2 微观路径
3.2.3 反馈路径
3.3 交通运输业对区域经济增长空间溢出的作用机制
3.3.1 交通运输与运输网络和贸易
3.3.2 交通运输与集聚经济
3.3.3 交通运输与区位选择
3.3.4 交通运输与分工和专业化
3.4 本章小结
第4章 我国交通运输业的特征分析与空间格局
4.1 我国交通运输业发展现状与统计描述
4.1.1 公路交通的发展
4.1.2 铁路交通的发展
4.1.3 水运交通的发展
4.1.4 航空交通的发展
4.1.5 管道运输的发展
4.2 我国交通运输业的空间分布情况
4.2.1 我国交通运输线路的空间分布
4.2.2 我国交通运输量的空间分布
4.3 我国交通运输与经济增长的空间统计分析
4.3.1 我国地区经济增长与交通运输空间特征的一般描述
4.3.2 我国地区经济增长与交通运输的空间不平等与集聚
4.4 本章小结
第5章 交通运输业对区域经济增长的空间溢出分析
5.1 空间计量模型的设定
5.1.1 空间相关性及其检验
5.1.2 空间计量模型的设定及空间溢出
5.2 变量说明与空间相关性检验
5.2.1 变量说明
5.2.2 空间相关性检验
5.3 实证分析
5.3.1 面板数据的平稳性检验
5.3.2 普通计量回归检验
5.3.3 空间杜宾模型实证检验
5.3.4 空间溢出效应的分解
5.4 空间溢出差异的进一步探讨:基于“N小时经济圈”的视角
5.5 本章小结
第6章 公路和铁路空间溢出对区域增长的分析
6.1 模型构建和数据来源
6.1.1 基本模型的构建
6.1.2 数据来源
6.1.3 空间相关性检验
6.2 空间回归结果及讨论
6.2.1 模型选择
6.2.2 公路与铁路溢出效应分析
6.2.3 地区间空间溢出效应分析
6.2.4 不同省市区的溢出效应分析
6.3 本章小结
第7章 结论与对策建议
7.1 结论
7.2 对策建议
7.3 研究展望
参考文献
博士期间科研成果
致谢
附录
本文编号：3918131
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