中部地区旅游经济与交通耦合协调互动研究——以河南省为例

发布时间：2022-12-04 14:43

　　旅游经济系统和交通系统的耦合协调度是衡量一个地区旅游业可持续发展水平的重要指标.选取中部地区的河南省为样本区域,利用耦合协调度模型对2014—2018年河南省的旅游经济系统和交通系统耦合协调状况进行实证分析.结果表明:河南省旅游经济系统与交通系统的综合发展水平近年来逐步提升,两系统间互动明显,耦合度不断加深,耦合协调度也逐年提升,整体态势较好.总体上,河南省旅游经济系统发展速度优于交通系统,但其入境和国内旅游业务都存在亟须解决的问题,交通发展的短板效应也对二者的耦合协调起一定制约作用.河南省应加快入境业务开发和旅游产业转型升级,同时完善空中交通网的布局,推动提升两系统的发展状况和协调程度. 

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 研究方法与数据来源
    1.1 研究区概况
    1.2 旅游经济与交通系统耦合机理
    1.3 旅游经济与交通系统评价模型构建
        1.3.1 熵值赋权法
        1.3.2 耦合协调度模型及等级划分
    1.4 旅游经济与交通系统评价指标体系构建
2 研究分析
    2.1 旅游经济系统与交通系统发展水平
    2.2 旅游经济系统与交通系统耦合协调度
3 结论
4 发展建议
    4.1 加快入境旅游业务发展
    4.2 推动旅游产业转型升级
    4.3 加快完善整体交通布局
    4.4 提高旅游和交通两大部门协同合作能力


【参考文献】：
期刊论文
[1]重庆市乡村三生空间功能耦合协调的时空特征与格局演化[J]. 王成,唐宁.  地理研究. 2018(06)
[2]中小城市旅游经济与交通耦合协调发展研究——以池州市为例[J]. 余菲菲,胡文海,荣慧芳.  地理科学. 2015(09)
[3]区域旅游流空间结构的高铁效应及机理——以中国京沪高铁为例[J]. 汪德根,陈田,陆林,王莉,ALAN August Lew.  地理学报. 2015(02)
[4]基于耦合模型的旅游经济与生态环境协调发展研究——以桂林市为例[J]. 杨主泉,张志明.  西北林学院学报. 2014(03)
[5]武广高速铁路对湖北省区域旅游空间格局的影响[J]. 汪德根.  地理研究. 2013(08)
[6]交通发展对区域旅游空间结构的影响研究——以皖南旅游区为例[J]. 杨仲元,卢松.  地理科学. 2013(07)
[7]张家界旅游流与交通耦合协调发展研究[J]. 李晓静,王兆峰.  资源开发与市场. 2013(05)
[8]基于耦合模型的旅游产业与城市化协调发展研究——以西安市为例[J]. 高楠,马耀峰,李天顺,白凯.  旅游学刊. 2013(01)
[9]基于熵值赋权的黑龙港地区水土资源综合质量评价[J]. 王滨,张发旺,陈立,程彦培.  水土保持通报. 2012(06)
[10]高速铁路与区域旅游新格局构建——以郑西高铁为例[J]. 殷平.  旅游学刊. 2012(12)



本文编号：3708453