我国地铁行业规制研究

发布时间：2024-01-27 05:49

　　地铁作为城市公共交通体系的重要组成部分,与城市居民的日常生活息息相关。随着我国城市化水平的不断提高,地铁在缓解城市尤其是特大城市交通压力和疏散城区人口等方面所起的作用日益凸显。我国地铁行业发展几经反复,在近几年重又走上了快速发展的道路。地铁行业具有自然垄断特征,存在着政府规制的必要性。我国目前对政府规制的研究还处于发展初期,无论是研究的广度还是深度,都还很不够,有待继续扩展和深化。从这一背景出发,研究地铁行业的规制问题具有较强的紧迫性和现实意义。 研究地铁行业规制问题必须以自然垄断和规制基本理论为基础。因此,本文在第一章中首先对近、现代自然垄断理论进行了回顾。通过回顾,我们可以发现,对自然垄断的认识,即从规模经济到成本弱增性、范围经济,是一个从低级到高级、从脱离现实到逐步接近实际的过程。这种回顾的意义在于:自然垄断的既有理论是研究规制理论的前提,也是分析地铁行业自然垄断性质的依据。接着,本文在第一节的后面部分,阐述了自然垄断的可维持性和边界问题。可维持价格和可维持性的关系以及从静态和动态两个层面来界定自然垄断的边界是自然垄断理论进一步发展的结果,也是研究进入规制及其放松问题的重要基础。...

【文章页数】：56 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
中文摘要
ABSTRACT
0. 前言
1. 相关理论综述
    1.1 自然垄断的基本理论及其演进
        1.1.1 规模经济与近代自然垄断理论
        1.1.2 成本弱增性、范围经济与现代自然垄断理论
        1.1.3 自然垄断的可维持性和边界问题
    1.2 政府规制的基本理论
        1.2.1 规制的内涵和发展过程
        1.2.2 对自然垄断行业进行规制的理论依据及规制内容
        1.2.3 规制失灵及规制放松
2. 地铁行业的技术经济特征及对其规制的理论分析
    2.1 地铁行业的技术特征
    2.2 地铁行业的经济特征
        2.2.1 地铁行业具有自然垄断性质
        2.2.2 地铁是准公共物品
        2.2.3 地铁与其他城市交通工具间具有替代性
        2.2.4 地铁运输的服务性与所提供产品的不可储存性
    2.3 政府对地铁行业进行规制的必要性
    2.4 地铁行业的进入规制
        2.4.1 可竞争市场理论与实践
        2.4.2 基于地铁行业自然垄断业务和非自然垄断业务分解基础上的进入规制放松
    2.5 地铁行业的价格规制
        2.5.1 价格水平规制
        2.5.2 价格结构规制
    2.6 地铁行业的数量、质量规制
    2.7 地铁行业的激励性规制
        2.7.1 激励性规制的目标：有效竞争
        2.7.2 特许投标竞争和区域间比较竞争
3. 我国地铁行业规制现状及成本——收益分析
    3.1 我国地铁行业发展历程
    3.2 我国地铁行业规制实践
        3.2.1 严格的进入规制
        3.2.2 价格规制方式简单
        3.2.3 数量、质量规制缺失
        3.2.4 激励性规制开始探索
    3.3 我国地铁行业规制的成本——收益分析
4. 推进我国地铁行业规制的进一步思考
    4.1 推进我国地铁行业规制的基本思路和原则
        4.1.1 从实际出发，设计合理的、符合国情的规制政策和路径
        4.1.2 完善规制法则，健全规制机构
        4.1.3 改进规制方法，提高规制水平
    4.2 推进我国地铁行业规制的具体设想
        4.2.1 放松进入规制，推动实现多元投资主体和运营主体
        4.2.2 提高价格规制水平，促成合理价格相成
        4.2.3 采用激励性规制，提高运营效率
        4.2.4 进行质量、数量规制，提高服务质量
参考文献
后记
致谢
在读期间科研成果目录



本文编号：3886418