航空公司附加服务对旅客购票行为的影响研究

发布时间：2024-01-31 21:59

　　航空运输近年来快速发展,将附加服务与基础位移服务剥离,菜单式销售已成为行业趋势。附加服务以其低成本、高利润、易实现等特质成为航空公司实现收入、提高竞争力的有效方式。但对服务点菜式付费与我国旅客的传统消费观念有一定冲突,给航空公司推广附加服务带来很大阻力。因此,在附加服务点菜式销售的背景下,对旅客购票行为进行研究,具有深远的现实意义。本文从附加服务入手,确定影响旅客购票行为的因素,设计旅客购票意愿调查、收集旅客选择行为数据。再结合随机效用理论和影响旅客购票行为的因素,根据旅客出行目的和航线类型对调查样本分类,采用离散选择模型,分别构建旅客购票行为的一般模型、不同出行目的旅客购票行为模型,以及不同航线类型的旅客购票行为模型。根据三个模型结果,分析了各种模型中附加服务对航空旅客购票行为的影响,并计算了旅客购票行为对各个影响因素的敏感度。一般模型分析结果表明,行李托运服对旅客购票行为的影响程度是选座服务的二倍多,且分别增加托运行李、选座服务会使旅客购票概率增加13.161%,5.876%。不同出行目的旅客购票行为模型、不同航线类型的旅客购票行为模型则能够更好的描述附加服务对于旅客购票行为的影响...

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1部分航空公司的附加服务收入百分比（IdeaWorks，2018年）

菜单式附加服务旅游零售佣金联合航空5,749,000,00041%59%达美航空5,391,000,00056%44%美国航空5,274,000,00059%41%西南航空3,084,100,00079%21%瑞安航空2,304,748,827None100%法航/荷航1,971....

图3-2国内航线旅客对附加服务的偏好

中国民航大学硕士学位论文14务。图3-2国内航线旅客对附加服务的偏好图3-3国际航线旅客对附加服务的偏好由于通过选座服务便可以选一个宽敞的位置，因此将伸腿费与选座费放在一起研究，合并后称为选座服务。根据前文分析选取托运行李、选座服务、机上餐食、航空保险和接送机服务这五项指标进行的....

图3-3国际航线旅客对附加服务的偏好

中国民航大学硕士学位论文14务。图3-2国内航线旅客对附加服务的偏好图3-3国际航线旅客对附加服务的偏好由于通过选座服务便可以选一个宽敞的位置，因此将伸腿费与选座费放在一起研究，合并后称为选座服务。根据前文分析选取托运行李、选座服务、机上餐食、航空保险和接送机服务这五项指标进行的....

图4-1JetBlue2018年附加服务收入来源（来自公司财务报表）

中国民航大学硕士学位论文22第4章附加服务对旅客购票行为影响模型构建和数据来源4.1附加服务及其他影响旅客购票行为指标水平的确定4.1.1附加服务及其他影响旅客购票行为指标（1）附加服务价格附加服务作为航空公司的重要获利手段，对航空公司而言十分重要。图4-1图4-2是国际上附加服....

本文编号：3891616