基于交通冲突技术的高速公路互通立交交织区交通安全评价

发布时间：2023-12-09 10:01

　　我国高速公路建设事业快速发展,大量的交通安全问题亦随之而来。互通立交因其复杂的构造形式,往往成为事故多发区,而交织区更是以其独特的运行特征成为制约交通安全的瓶颈。因此,对高速公路互通立交交织区进行安全评价,对有针对性的进行交通安全提升有重要意义。为克服交通事故数据缺乏的困难,本文基于交通冲突技术对其交通冲突产生机理、运行特征进行分析,并形成交通安全评价方法。本文首先通过对大量文献的查阅,对交织区定义、形式、运行影响因素、交通冲突产生机理进行研究。综合考虑研究目的、人力等因素制定了详细的调查方案,选取G42与G36相交的马群枢纽作为调查对象,对道路设计参数数据以及交通量、交通组成、分车型分断面车速等交通流数据进行了观测,并结合航拍视频,提出了一套基于轨迹追踪软件Tracker的交通冲突识别方法,获取了足量的交通冲突样本,并对交通冲突类型、阈值、权重进行了确定,构建了综合交通冲突指标RI(综合冲突风险指数)、RIS(严重冲突风险指数),形成了适用于高速公路的交通冲突危险综合表征方法。在调查数据基础上,分析了交通流运行特征,以及各运行影响因素与交通冲突指标之间的关系,为仿真实验的设计奠定基础...

【文章页数】：94 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 主要研究内容与技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 研究重点、难点
        1.3.3 技术路线
第2章 交织区运行影响因素及交通冲突形成机理
    2.1 交织区的定义
    2.2 交织区的形式
    2.3 交织区运行影响因素
    2.4 交织区交通冲突形成机理分析
        2.4.1 交通冲突成因分析
        2.4.2 交通冲突类型划分
        2.4.3 交通冲突指标选取
    2.5 本章小节
第3章 高速公路交织区交通调查
    3.1 调查准备
        3.1.1 调查地点的选取
        3.1.2 调查内容
        3.1.3 调查样本量
    3.2 调查实施
    3.3 调查数据处理方法
    3.4 本章小节
第4章 交通冲突综合指标构建与交通流运行特征分析
    4.1 交通冲突综合指标构建
        4.1.1 交通冲突样本获取情况
        4.1.2 交通冲突严重程度阈值划分
        4.1.3 综合冲突指标确定方法
    4.2 交通流运行特征分析
        4.2.1 交通量分析
        4.2.2 速度分析
        4.2.3 变道行为分析
    4.3 本章小节
第5章 交通仿真实验设计
    5.1 交通冲突仿真方法
        5.1.1 微观交通仿真
        5.1.2 仿真轨迹的交通冲突识别
    5.2 驾驶行为参数校正
        5.2.1 校正流程
        5.2.2 校正实现
    5.3 仿真方案设计
        5.3.1 交通冲突影响因素选取
        5.3.2 正交实验设计
        5.3.3 仿真设定
    5.4 本章小结
第6章 交通冲突安全分析模型建立
    6.1 RI与RIS指标的选择
    6.2 正交实验分析
    6.3 RIS建模
        6.3.1 模型形式构建
        6.3.2 变道次数-RIS模型回归分析
        6.3.3 变道次数预测模型回归分析
        6.3.4 模型总误差
        6.3.5 模型拟合有效性检验
    6.4 基于RIS的交通安全分级
    6.5 交通安全评价步骤
    6.6 应用示例
    6.7 本章小节
第7章 结论与展望
    7.1 主要研究成果
    7.2 展望
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间参加项目及发表论文



本文编号：3871347