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大连海事大学 硕士学位论文 57300DWT散货船轴系校中研究 姓名：温玉奎 申请学位级别：硕士 专业：轮机工程 指导教师：关德林;王宏志 座机电话号码 中文摘要 摘要 近年来，随着船舶的大型化、轴系刚性的增加及船体柔性的增大，轴系校中 变得更为复杂，，常规的轴系校中方法已经难以满足轴系校中质量的要求。因此， 有必要研究适用于新型船舶的轴系校中计算方法和测量方法。 作者在参考国内外大量文献资料及常规轴系校中方法的基础上，并充分利用 现有的成熟的计算软件，分别就几种影响轴系校中的动态因素进行了系统的研 究，使常规的轴系校中方法得到改进和完善，以期进一步满足船舶轴系校中的要 求。 论文对我国自行设计、制造和检验的57300D、vT大灵便型散货船轴系校中 进行了如下研究： 首先，通过线性规划的方法对各轴承位移进行优化计算。本文分别应用有限 元法和传递矩阵法，实现了船舶轴系校中计算与对比，计算结果证明计算方法的 可行性。在冷热两种状态下进行了轴系合理校中计算，并确定中间轴临时支承的 位置、法兰问偏移与曲折值各安装工艺参数。 其次，在原有轴系校中计算模型的基础上，分别进行了考虑船体变形、螺旋 桨水动力性能和轴承刚度因素的轴系校中计算。结果表明，船体变形对各轴承负 荷的影响很大。本文也考虑了螺旋桨产生的垂直剪力和绕船舶横向的弯矩，并计 算了其对船舶轴系各参数的影响。关于轴承刚度，则分析了其负荷影响系数的变 化，以及热态时船舶轴系各参数的变化。 最后，通过现场实测结果与理论计算结果相比较，测量的轴承负荷与理论计 算的结果接近，均在规范要求的范围内。主机各缸臂距

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