复合材料基座对船舶设备振动传递的控制方法研究

发布时间：2024-02-02 21:28

　　复合材料因其质量轻,阻尼性能优良且可独立作为结构材料使用的特点,正逐步应用于船舶设备振动传递控制的理论研究中。船舶设备振动传递的控制一直是船舶设计中的关键问题,振动传递控制手段由隔振系统向减振基座发展,复合材料减振基座的研究逐渐兴起。因复合材料复杂的力学性能及材料选择的多样性,对复合材料基座的研究还需进一步发展。本文研究了复合材料基座对船舶设备振动传递的控制及其结构优化方法,具有一定的理论研究意义和实际工程应用价值。本文针对复合材料基座对船舶设备振动传递的控制作用进行研究分析。首先对复合材料层合板进行模态分析,其次基于模态叠加原理的有限元方法对复合材料层合板进行振动响应分析,通过复合材料板模型验证所使用方法的正确性。建立船体-基座有限元模型并对其进行模态分析及设备振动传递预报,确定基座结构在激振频带内的共振频率,研究输入阻抗对设备振动传递的影响效果。为实现基座结构轻量化,避免有害共振,替换原有钢质基座的部分板材为复合材料层合板,对复合材料基座的减振效果进行计算分析,通过稳态动力学响应分析确定复合材料的最佳替换位置。并研究了复合材料基体性质及纤维铺层角度对复合材料基座结构振动特性及其减振...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1单层隔振示意图

分析的控制措施源分为两部分，一是船衡力和力矩；二是气缸矩[3]在实船上广泛使源的振动噪声具有永远中使用最为广泛的方式等设备通过隔振器直接的传递进行隔离，如图通常情况下认为单层隔

图1-2双层隔振示意图

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文力学模型建立于上世纪四十年代的六个自由度的运动，得到了可析方法方面，伍先俊等人[7]证明单层隔振器刚度和阻尼大小对功力学自动分析软件与有限元软件振系统的振动响应特性，以加速隔振性能存在刚度较低且高频隔振效果较层隔振系统发展而来，以单层隔质量，如图....

图1-3浮筏隔振示意图

图1-3浮筏隔振示意图筏隔振系统的性能评估研究方面，张树桢和陈前[12]利用的性能评价指标，就筏架和基座的柔性变形负载质量及各结构损耗因子对系统隔振效果的影响进行了理论与[13]以振级落差为评价指标，使用有限元分析法研究了两系统的隔振效果,并与试验结果进行了对比许树浩桂....

图1-4基座-船体结构模型

图1-4基座-船体结构模型传递的基座特性研究方面，Wen等人[19]设计了柱壳模型，研究了内部基座的结构形式和布局的影响；申华等人[20]以振级落差为评价指标，壳体的振动模态和由基座至壳体的振动传递特果对比，证明了基座刚度越大，其抑制设备振人[21]讨论了内置基座的加筋双层....

本文编号：3893196