吊舱推进豪华邮轮在波浪中的功率增加预报试验研究

发布时间：2024-03-22 02:19

　　[目的]旨在阐述采用吊舱推进船舶在波浪中的功率增加预报试验方法,并通过模型试验得到目标豪华邮轮在实际海域中的功率增加值。[方法]针对一艘采用吊舱推进的豪华邮轮,在拖曳水池中开展波浪中的自航模型试验研究,通过在缩尺后的吊舱包内安装专为本试验研制的吊舱动力仪,测量吊舱桨发出的扭矩和转速,然后将传统的静水自航试验方法拓展至波浪中,依据ITTC推荐规程对试验数据进行后处理并分析影响试验精度的误差来源。[结果]根据ITTC推荐的扭矩转速法预报得到的目标船功率增加峰值出现在波浪周期12 s附近,当有义波高为2 m时,波浪中功率增加值为554 kW,占静水中功率的比例达18.53%。[结论]所述自航模型试验方法适用于吊舱推进船舶,可用于预报船舶在波浪中的功率增加,可为深入研究船舶在波浪中的推进特性,进一步丰富船舶节能减排的设计优化手段提供有益参考。

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【部分图文】：

图3波浪中自航模型试验布置SPP吊舱包螺旋桨动力仪Wave

61卷第4期（总第236期）封培元，等：吊舱推进豪华邮轮在波浪中的功率增加预报方法研究45图3波浪中自航模型试验布置与静水中的自航试验类相似，波浪中的自航模型试验也需要先正确计算实船的自航点（SPP），即计算用于修正摩擦阻力尺度效应的额外强制拖力，计算方法可参考ITTC的推荐规程....

本文编号：3934484