基于泊位共享的混合用地停车配建指标研究

发布时间：2023-11-11 13:53

　　随着城市经济不断地发展,机动车保有量保持高速增长,停车设施的建设速度已经远低于机动车的增长幅度。面对日益加剧的停车供需矛盾,许多城市已从热衷于追求停车设施供需平衡转向大力加强停车需求管理,通过限制停车泊位供应量,调控停车行为来改变出行行为,进而维持停车设施的供需平衡,以及停车与土地利用、道路交通和社会关系地协调。通过对各种类型用地的停车需求进行调查发现,不同类型用地的停车需求产生的高峰时刻存在差异性,不同类型用地的停车需求存在时间互补性,且存在出行者访问多个目的地只产生一次停车需求的情况。因此可以利用不同用地之间停车泊位的时间共享性和空间共享性,适当降低混合用地的停车配建指标。从停车需求管理角度来说实施泊位共享有利于缓解停车供需矛盾,节约土地资源,改善城市交通拥堵。本论文通过考虑区位因素对于用地停车生成率的影响,同时分析千人汽车拥有量和公交出行比例对于用地停车生成率随时间变化的影响,建立规划年用地停车生成率模型。在规划年停车生成率模型的基础上,考虑用地停车需求的时间变化性、出行者同一行程内访问混合用地中用地的数量以及用地停车泊位使用形式对于混合用地泊位共享的影响,建立基于泊位共享的混合...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 单一用地停车需求预测研究
        1.2.2 混合用地泊位共享停车需求预测研究
    1.3 主要研究内容
    1.4 技术路线
第2章 用地分类研究概述
    2.1 城市建设用地分类标准
    2.2 城市建设用地的停车特性分析
    2.3 混合用地停车配建指标规范研究
    2.4 小结
第3章 泊位共享研究概述
    3.1 泊位共享的概念
    3.2 泊位共享的前提及收益
        3.2.1 泊位共享的前提
        3.2.2 泊位共享的收益
    3.3 泊位共享的适用性
    3.4 泊位共享保障措施
        3.4.1 技术支撑措施
        3.4.2 政策保障措施
    3.5 小结
第4章 基于泊位共享的混合用地停车配建指标方法研究
    4.1 研究思路
    4.2 单一用地停车需求预测
        4.2.1 现状停车需求研究
        4.2.2 规划年停车需求预测
    4.3 基于泊位共享的混合用地停车需求预测
        4.3.1 混合用地泊位共享的影响因素分析
        4.3.2 基于泊位共享的混合用地停车需求预测模型
    4.4 小结
第5章 案例分析
    5.1 中山市停车供需现状分析
    5.2 中山市大信新都汇停车配建指标计算
        5.2.1 项目基本概况
        5.2.2 停车生成率调查及处理结果
        5.2.3 区位因素分析
        5.2.4 千人汽车拥有量和公共交通出行比例变化趋势影响分析
        5.2.5 大信新都汇停车配建指标计算
    5.3 小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文



本文编号：3862669