基于张量的雷达辅助毫米波大规模MIMO车联网信道估计和波束成形算法研究

发布时间：2023-11-26 17:19

　　毫米波大规模MIMO系统通过配备大型天线阵列,能够克服较强的路径损耗,提升了系统的能量效率与频谱利用率。然而,车联网系统中车辆用户的高度移动性以及毫米波大规模天线阵列的短距离传输,使得毫米波大规模MIMO车联网通信的信道估计和波束成形更具挑战性。而雷达系统由于其易处理性和实时性,已被证明在毫米波大规模MIMO通信系统中具有积极作用。本文针对毫米波大规模MIMO车联网信道估计和波束成形设计问题,进行以下研究。首先,为了解决毫米波大规模MIMO车联网通信系统信道的快速频繁切换、多普勒频移以及高维信道的计算复杂性问题,给出了一种基于张量的雷达辅助毫米波大规模MIMO车联网信道估计方案,利用雷达准确、高效地辅助信道到达角和离开角的估计,同时,将大规模MIMO多维接收信号表示为低秩张量,从而准确地估计出快衰落信道增益。仿真结果表明,所提信道估计方案与其他算法相比较,在高移动环境下估计准确性依然较高。其次,为了解决毫米波大规模MIMO车联网通信系统信道的频繁切换以及高维接收信号处理的计算复杂性问题,给出了一种基于张量的雷达辅助毫米波大规模MIMO车联网混合波束成形设计方案,将大规模MIMO多维接收...

【文章页数】：61 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
英文缩略语表
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 论文研究内容和结构安排
第2章 毫米波大规模MIMO车联网和雷达系统概述
    2.1 引言
    2.2 毫米波大规模MIMO车联网相关技术
    2.3 双基地雷达系统
    2.4 张量相关理论
    2.5 信道估计技术
    2.6 波束成形技术
    2.7 本章小结
第3章 基于张量的雷达辅助毫米波大规模MIMO车联网信道估计
    3.1 引言
    3.2 系统模型
    3.3 基于张量的雷达辅助信道估计
    3.4 仿真结果与分析
    3.5 本章小结
第4章 基于张量的雷达辅助毫米波大规模MIMO车联网混合波束成形设计
    4.1 引言
    4.2 系统模型
    4.3 基于张量的雷达辅助混合波束成形设计
    4.4 仿真结果与分析
    4.5 本章小结
第5章 毫米波大规模MIMO车联网系统的实现与验证
    5.1 引言
    5.2 现有仿真平台与实现方法
    5.3 本文系统实现
    5.4 测试结果与分析
    5.5 本章小结
第6章 总结与展望
    6.1 论文研究内容总结
    6.2 未来研究工作展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3868220