我国高铁公共危机应对机制现状及对策研究
发布时间：2023-11-30 17:06
当前的高铁逐渐发展成为一种受大众青睐的交通工具,同时高铁的快速发展为我国赢得了巨大的经济以及社会效益,使得运输的效率变得更高。而公共危机管理在我国来说是一门新近发展起来的学科,当前的高铁发展时间还不是很长,高铁运营管理部门针对公共危机的管理还没能采取足够多的应对措施,进而导致公共危机时常在高铁运营当中出现,同时也造成了极大的危害。本文基于高铁公共危机应对机制为研究对象,通过对有关概念和相关理论进行阐述的原则上,着重的分析针对高铁公共危机应对机制进行研究的重要现实意义,最终呈现出本文所需要研究的意义和价值。在对我国高铁公共危机应对机制现状进行考察分析的基础上,发现其中存在公共危机的管理意识相对比较薄弱、应对机制存在缺陷、全员的参与力度不足等问题,在对问题的原因进行分析的基础上提出解决措施。本文研究的主要成果是为当下日益发达的高铁运营提供公共危机安全处置的措施和举措,如强化管理队伍的建设、对公共危机管理有关的制度进行完善、合理有效地对各方力量进行充分的调动等。在研究视角上聚焦当前发达的高铁领域,并针对该领域的特点创造性的提出一些公共危机应对的举措。通过本文的研究,为包括高铁在内的公共交通安...
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 研究评述
1.4 研究内容与方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
第2章 高铁公共危机的理论基础和现实意义
2.1 公共危机的概念
2.2 高铁公共危机应对机制的理论依据
2.2.1 伯克兰提出的焦点事件理论
2.2.2 班尼特提出的形象改变理论
2.2.3 史蒂文·芬克建立的阶段分析理论模型
2.3 高铁公共危机应对机制的现实意义
2.3.1 维护了社会的稳定
2.3.2 加快了经济的发展
2.3.3 保障了群众生命财产的安全
2.4 本章小结
第3章 高铁公共危机应对机制的现状分析
3.1 高铁公共危机应对机制概况
3.1.1 高铁公共危机应对机制的组织体系结构
3.1.2 高铁典型公共危机处置现状
3.1.3 高铁公共危机的特点
3.2 高铁公共危机应对机制上被证明有效的措施
3.2.1 成立应急指挥保障中心
3.2.2 设立车站枢纽治安派出所
3.2.3 建立健全实战指挥机制
3.3 本章小结
第4章 高铁公共危机应对机制存在问题与成因研究
4.1 我国高铁公共危机存在问题
4.1.1 缺乏完善的公共危机应对预案
4.1.2 互联网媒体下危机公关能力欠缺
4.1.3 高铁公共危机应对方法缺乏针对性
4.1.4 高铁安全文化建设滞后
4.1.5 违规操作行为时有发生
4.2 我国高铁公共危机应对机制存在问题的成因
4.2.1 公共危机重视程度不够
4.2.2 对于制度建设的投入力度不足
4.2.3 公共危机意识日常培养匮乏
4.2.4 主人翁责任感培养淡薄
4.2.5 公共危机应对机制的体系不健全
4.3 本章小结
第5章 我国高铁公共危机应对机制的完善措施
5.1 强化管理队伍建设
5.1.1 提高部门负责人的危机管理素养
5.1.2 打造一支高素质应急管理队伍
5.2 完善危机管理机制
5.2.1 完善高铁应急处置决策机制
5.2.2 健全高铁事故的危机救援机制
5.3 充分调动各方力量
5.3.1 畅通社会参与危机应对渠道
5.3.2 建立应急多方参与机制
5.4 积极开展安全危机教育
5.4.1 加大公共安全思想教育
5.4.2 构建安全文化体系
5.5 完善公共危机应对机制的组织体系
5.5.1 搭建公共危机处置体系
5.5.2 建立公共危机决策运作机制
5.6 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢
本文编号：3868856
【文章页数】：58 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3 国内外研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 研究评述
1.4 研究内容与方法
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
第2章 高铁公共危机的理论基础和现实意义
2.1 公共危机的概念
2.2 高铁公共危机应对机制的理论依据
2.2.1 伯克兰提出的焦点事件理论
2.2.2 班尼特提出的形象改变理论
2.2.3 史蒂文·芬克建立的阶段分析理论模型
2.3 高铁公共危机应对机制的现实意义
2.3.1 维护了社会的稳定
2.3.2 加快了经济的发展
2.3.3 保障了群众生命财产的安全
2.4 本章小结
第3章 高铁公共危机应对机制的现状分析
3.1 高铁公共危机应对机制概况
3.1.1 高铁公共危机应对机制的组织体系结构
3.1.2 高铁典型公共危机处置现状
3.1.3 高铁公共危机的特点
3.2 高铁公共危机应对机制上被证明有效的措施
3.2.1 成立应急指挥保障中心
3.2.2 设立车站枢纽治安派出所
3.2.3 建立健全实战指挥机制
3.3 本章小结
第4章 高铁公共危机应对机制存在问题与成因研究
4.1 我国高铁公共危机存在问题
4.1.1 缺乏完善的公共危机应对预案
4.1.2 互联网媒体下危机公关能力欠缺
4.1.3 高铁公共危机应对方法缺乏针对性
4.1.4 高铁安全文化建设滞后
4.1.5 违规操作行为时有发生
4.2 我国高铁公共危机应对机制存在问题的成因
4.2.1 公共危机重视程度不够
4.2.2 对于制度建设的投入力度不足
4.2.3 公共危机意识日常培养匮乏
4.2.4 主人翁责任感培养淡薄
4.2.5 公共危机应对机制的体系不健全
4.3 本章小结
第5章 我国高铁公共危机应对机制的完善措施
5.1 强化管理队伍建设
5.1.1 提高部门负责人的危机管理素养
5.1.2 打造一支高素质应急管理队伍
5.2 完善危机管理机制
5.2.1 完善高铁应急处置决策机制
5.2.2 健全高铁事故的危机救援机制
5.3 充分调动各方力量
5.3.1 畅通社会参与危机应对渠道
5.3.2 建立应急多方参与机制
5.4 积极开展安全危机教育
5.4.1 加大公共安全思想教育
5.4.2 构建安全文化体系
5.5 完善公共危机应对机制的组织体系
5.5.1 搭建公共危机处置体系
5.5.2 建立公共危机决策运作机制
5.6 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢
本文编号：3868856
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3868856.html