网络化动态客流导向下城市轨道交通运行计划协同编制方法研究

发布时间：2024-01-24 17:08

　　城市轨道交通凭借着运输能力强、旅行速度快、安全、低能耗等优点,迅速发展,并成为重要的城市交通方式。随着城市道路交通愈发拥堵,许多城市开始规划并建设城市轨道交通网络,并逐步由单线运营转向网络化运营。城市轨道交通成网运行后,各线路通过换乘站实现互联、互通,进而满足城市轨道交通乘客的跨线出行需求。同时,相比于单线轨道交通,网络化城市轨道交通丰富了乘客出行选择。这不仅导致了城市轨道交通客流特点分析难度增加,也使得城市轨道交通系统运营计划编制的复杂性大大提高。本文主要以城市轨道交通客流进出站刷卡记录为动态客流需求数据,深入分析网络客流特点,进而以需求为导向编制城市轨道交通列车运行计划,研究内容包含以下方面:(1)以城市轨道交通路网拓扑结构基础,结合列车实际运行时刻信息,构建城市轨道交通时空服务网络,并在此之上引入序的概念,用于描述高峰时段乘客站台留乘情况,进而提出时空序服务网络的定义与内涵。深入分析乘客在城市轨道交通系统内的所有出行行为及其时间分布函数,并以乘客进出站刷卡信息为约束条件,构建乘客出行时空序路径描述模型,进而将乘客出行路径选择问题转换为网路节点间路径搜索问题。通过设计迭代优化算法,...

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图２－１时空路径和时空棱镜示意图??

图２－４乘客搭乘轨道交通行程示意图??

图２－７换乘站扩展示意图??Ｆｉｇｕｒｅ?２－７?Ｅｘｐａｓｉｏｎ?ｏｆ?ａ?ｔｒａｎｓｆｅｒ?ｓｔａｔｉｏｎ??

图２－８城市轨道交通车站扩展示意图??Ｆｉｇｕｒｅ?２－８?Ｏｒｄｉｎａｒｙ?ｓｔａｔｉｏｎ?ｅｘｐａｎｓｉｏｎ?ｄｉａｇｒａｍ??

本文编号：3884144