轨道成网条件下城市自行车交通组织方法研究

发布时间：2024-01-28 07:53

　　对于轨道成网条件下的城市,围绕轨道交通实现公交导向发展具有良好的基础。而城市自行车交通作为城市交通体系的重要组成部分,既能解决公交出行“最后一公里”的接驳问题,更能减少不必要的机动车出行,为城市交通的可持续发展提供活力和动力。但轨道成网条件下的城市自行车交通体系尚待完善,路网结构及基础设施尚待优化,无法实现其功能定位。因此研究轨道成网条件下的城市自行车交通组织方法对完善出行链、优化交通结构、提高公交出行率,实现城市交通可持续发展有重要理论意义和实用价值。本文从土地利用特性、公共交通系统特性和道路系统特性三个方面分析轨道成网条件下城市自行车交通系统的环境特性;结合调查问卷及共享单车时空数据分析轨道成网条件下城市自行车交通系统骑行者特性、空间运行特性以及时间运行特性;运用马斯洛需求层次理论明确城市自行车骑行者出行需求层次,分析自行车出行需求内涵;明确轨道成网条件下城市自行车交通的功能定位及组织目标,建立轨道成网条件下城市自行车交通组织的分析方法。研究轨道成网条件下城市自行车交通分区,明确城市自行车交通分区的种类划分,基于共享单车时空数据及聚类算法提出分区分类的方法;分析城市自行车交通分区所...

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【学位级别】：硕士

图2-1南京市轨道站点日均客流空间分布图

图2-7居民对于共享单车与普通自行车的出行目的和出行时间的区别认知图

图2-8南京市轨道站点及自行车交通系统活跃度空间分布图

图4-1各类型轨道站点自行车停车水平变化趋势图

本文编号：3887320