基于足尺环道的沥青路面抗滑性能衰变规律的研究

发布时间：2024-02-22 13:37

　　每年因交通事故造成人员伤亡的人数居高不下,世界多个国家通过长期对道路交通安全的调查研究发现,路面抗滑性能对交通安全的影响程度最大,因此各个国家纷纷颁布关于沥青路面抗滑性能的交工验收指标。而我国新建沥青路面往往能满足规范要求的抗滑交工验收指标,但在开放交通后受轮载作用其抗滑性能衰减过快。因此,本文依托北京足尺路面试验环道项目,通过室内试验以及现场的检测工作,对比分析不同级配类型的沥青路面抗滑性能的衰变规律,以便于对沥青路面表面层的全寿命抗滑性能进行验证分析。首先针对不同路面组合结构对相同表面层的抗滑性能的影响进行分析。通过室内单轴压缩动态模量试验测定不同沥青混合料的动态模量,并计算每一种路面结构的沥青面层整体模量,比较整体模量与表面层抗滑系数的关系,分析表明沥青面层整体换算模量与表面层的抗滑性能不存在显著关系,因此抗滑性能的研究对象以沥青路面表层为主。其次分析温度对沥青路面抗滑性能的影响。通过在现场不同温度条件下实测的摆值,建立温度与摆值的关系,并提出关于摆值的温度修正模型。研究表明,温度较低时橡胶滑块和表面层均处于偏硬状态导致二者的有效接触面积减少,二者的接触和嵌挤不够充分和牢固,而温...

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-3行车安全影响因素调查情况

妒垦?宦畚?2式中S为制动距离，m；V为行驶速度，km/h；K为摩擦系数。摆值约为摩擦系数的100倍，可通过式（1.1）计算得出，当行驶速度为80km/h的车辆紧急制动时，对摆值分别为60和30的路面，其制动距离分别为41.7米和83.3米，二者相差41.6米之多。文献[1]整理....

图1-5轮胎与路面间的摩擦机理[59]

第一章绪论11摩擦力随温度的变化规律，研究发现，对于轮胎与路面间的粘附分量和迟滞分量，温度降低对后者的影响更为显著。AHF=F+F(1.8)图1-5轮胎与路面间的摩擦机理[59]但当路面存在软弱胶结料或积水时，即轮胎与路表接触面夹杂有较多的硬度较低的材料，可以理解为轮胎橡胶硬度是....

图1-6轮胎与积水路面接触区域[62]

第一章绪论11摩擦力随温度的变化规律，研究发现，对于轮胎与路面间的粘附分量和迟滞分量，温度降低对后者的影响更为显著。AHF=F+F(1.8)图1-5轮胎与路面间的摩擦机理[59]但当路面存在软弱胶结料或积水时，即轮胎与路表接触面夹杂有较多的硬度较低的材料，可以理解为轮胎橡胶硬度是....

图1-7RIOHTRACK试验路结构面分布图

常用的路面组合结构类型的沥青路面，涵盖柔性、半刚性和刚性基层的结构，环道19个主结构断面分布情况如图1-7所示。该项目初期加载系统为4台斯太尔重型卡车，为双后轴车型，前轴为单轮组，后轴均为双轮组，加载车的单后轴轴重为16t，加载期间会定期穿插进行单后轴轴重10t和13t的加载，每....

本文编号：3906828