动车组转向架检修车间的混流排产研究

发布时间：2024-04-13 01:14

　　随着我国轨道交通技术的发展,动车组数量急剧增加,同时动车不断进行提速,对其性能与可靠性的要求越来越高,因此需要对动车组进行定期检修。转向架作为动车的重要组成部分,其检修生产面临量大、交货期短的问题,当前以经验为主的排产方式已经不能满足生产要求。本文以G厂动车组转向架检修车间为研究对象,针对产能不足、无法按时交货的现状,运用建模仿真和价值流图的方法,对生产线进行分析,研究发现存在瓶颈工序、平衡率低、生产总时长较长等问题,并针对以上问题提出优化解决方案。首先,通过理论分析和建模仿真的方法,在仿真软件Plant-Simulation中建立转向架检修生产线的仿真模型。结果表明,在当前生产状态下,从第一台车进入到最后一台车离开生产线,总时长为118天16小时55分,生产平衡率为12.22%。通过瓶颈分析发现存在转向架分解、转向架防护、中小件检修三道堵塞工序;再使用价值流图对转向架检修中用时最长的轮对检修线进行分析,研究发现:车轮退卸、齿轮箱跑合的产能不足。其次,以最短检修总时长、最大生产平衡率为优化目标,以动车组半列车(4台)、根据车型变更检修路径为约束条件,采用遗传算法对混流排产方案进行优化,...

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１动车转向架结构图??

?大连交通大学工学硕士学位论文???转向架作为列车的重要组成部分，研究转向架检修车间的优化对于进一步发展我国??铁路货运具有重要意义。动车组转向架检修领域也在积极探索有效的精益化的生产方式，??但结果不佳。目前大部分车辆厂的转向架检修车间仍然生产效率低、产能小，这是多个??原因叠....

图２．５车辆入厂顺序建模??Ｆｉｇ２．５?Ｍｏｄｅｌｉｎｇ?ｆｏｒ?ｅｎｔｒｙ?ｏｒｄｅｒ??１９??

?第二章转向架检修生产系统仿真模型建立???架的装配，利用Ａｓｓｅｍｂｌｙ对象建模，其功能是将一个零件装配到主产品上，可以设置??部装和组装。在Ａｓｓｅｍｂｌｙ可以设置主部件的来源和数量等，如图２．７所示。??ｏｂｊｅｃｔ?ｉｎｔｅｇｅｒ???；Ｉ????２???ｓｔｒｉｎｇ?：....

图２．７装配工序建模??Ｆｉｇ２．７?Ｍｏｄｅｌｉｎｇ?ｏｆ?ａｓｓｅｍｂｌｙ?ｐｒｏｃｅｓ?

?１?〇??Ｅｘｉｔｉｎｇ?ＭＵ：?；?Ｍａｍ?ＭＵ?，，曰??Ｈ?．ＮｅｉｖＦＤｉｓｍａｎｔｉｅｌａｂｉｅ?Ｘ??．ｒｔｅｖＦｏｌｄｅｒ．其他中小型检修线??ｉ?ｊ?ＭＵ?｜?Ｎｕｍｂｅｒ?ｊ?Ｓｕｃｃｅｓｓｏｒ?［??＼?１?｜．ＮｅｗＦｏｌｄｅｒ？其他中小型检修纟｜?￣［?....

图２．９各工序的设备利用率??Ｆｉｇ２．９?Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ?ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｅａｃｈ?ｐｒｏｃｅｓｓ??表２．４各工序的负荷情况（％）??

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本文编号：3952257