以费托蜡为原材料的复合型抗车辙直投剂的开发研究

发布时间：2024-04-13 23:30

　　近年来,沥青路面因平整度高、行车舒适优、无接缝和抗滑性好等特点逐步取代传统的水泥混凝土路面。但沥青路面早期破损、坑槽、网裂、车辙等问题时常出现,不仅给道路使用者带来危害,而且很难达到道路所要求的服役年限。针对沥青路面存在的这些问题,道路工作者主要提出了两种解决方案,一是对沥青进行改性,提高沥青的各项指标;二是往沥青混合料中添加外加剂,既对沥青改性又对沥青混合料的结构进行改性,达到综合提高沥青混合料路用性能的目的。本文基于后者,在响应国家节能环保的基础上,充分利用煤炼油过程中的附产物费托蜡进行复合型抗车辙直投剂的合成和制备。利用费托蜡和Sasobit分子结构上的相似性,以Sasobit为目标,通过对费托蜡的精炼加工,使其性能达到甚至超过Sasobit的性能。在查阅沥青及沥青混合料添加剂(如抗车辙剂、抗剥落剂剂等)原材料配方的基础上,结合费托蜡性质和路用性能等特点,选取初始材料,根据初始材料的相关性质进行初始材料掺量的确定、复配、捏合成型及性能检测确定材料的初始配方,而后确定费托蜡、树脂B掺量,再进行产品的造粒和高低温及水稳性能的检测。通过不同温度下马歇尔物理力学指标的变化确定直投剂的拌和...

【文章页数】：104 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1-1路面轮迹带车辙

第一章绪论1第一章绪论1.1研究目的和意义随着公路交通事业的发展,沥青路面因平整度高、行车舒适优、无接缝和抗滑性好等特点逐步取代传统的水泥混凝土路面。截止2018年底，国内高速公路总里程达14.26万公里[1]，沥青路面约占90%。但高速公路沥青路面早期破损问题一直是影响我国公路....

图1-2桥面车辙

第一章绪论1第一章绪论1.1研究目的和意义随着公路交通事业的发展,沥青路面因平整度高、行车舒适优、无接缝和抗滑性好等特点逐步取代传统的水泥混凝土路面。截止2018年底，国内高速公路总里程达14.26万公里[1]，沥青路面约占90%。但高速公路沥青路面早期破损问题一直是影响我国公路....

图1-3结构型车辙

重庆交通大学硕士学位论文车辙的产生是车辆在路面上行驶后使路面不断压密留下的永久变形，由轮迹的凹陷和两侧隆起组成。根据车辙形成过程差异，主要分结构型、磨耗性、失稳型、压密型四种。车辙模型如下:

图1-4磨耗型车辙

重庆交通大学硕士学位论文车辙的产生是车辆在路面上行驶后使路面不断压密留下的永久变形，由轮迹的凹陷和两侧隆起组成。根据车辙形成过程差异，主要分结构型、磨耗性、失稳型、压密型四种。车辙模型如下:

本文编号：3953784