基于层次化面域剖分模型的城市道路网匹配算法研究

发布时间：2022-12-04 14:08

　　随着国家“新型城镇化”战略的提出,我国基础设施建设步伐不断加快,城市变化日新月异,直接导致对城市道路网数据现势性的需求不断增加。本文针对城市道路网的匹配问题展开研究,其主要工作成果及创新点体现在：（1）分析了道路网匹配的研究背景和现状,指出了当前存在的主要问题。从人类认知的角度出发,分析了同名实体的差异性和相似性,及其两者之间的辩证关系,介绍了匹配的基本过程及一般的匹配策略,在此基础上,提出了基于层次化面域剖分模型的城市道路网匹配策略。（2）道路网空间结构特征的层次性表达研究。分别研究了道路stroke和道路网眼的基本概念、提取方法和等级评价原则,分析了道路网“结点-弧段”数据模型在表达方面存在的不足,在此基础上,提出了基于道路等级划分的层次化面域剖分模型,使道路网空间结构特征的表达具备了丰富的层次化特征。结合实例,按照模型构建过程,分别对高等级道路选取、层次化面域剖分模型和面域层次化模型索引机制三个核心问题的基本原理和实现过程进行了阐述,结合对实例结果的分析,证明了该方法的有效性,为后续匹配提供了重要的技术支撑。（3）道路网匹配相似性评价指标问题研究。分别从几何和拓扑两个方面介绍了几... 

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 国内外研究现状及分析
        1.3.1 国内外研究现状
        1.3.2 当前研究中存在的问题分析
    1.4 研究内容与技术路线
        1.4.1 论文研究的对象及范围
        1.4.2 主要研究内容
        1.4.3 技术路线与拟解决的关键问题
    1.5 论文结构
第二章 道路网匹配的基本过程及策略
    2.1 同名实体的差异性及相似性
        2.1.1 同名实体的差异性
        2.1.2 同名实体的相似性
    2.2 匹配的基本过程
        2.2.1 数据预处理
        2.2.2 候选匹配集筛选
        2.2.3 同名实体相似性判断
        2.2.4 匹配结果处理
    2.3 道路网匹配策略
        2.3.1 道路网匹配的一般策略
        2.3.2 基于层次化面域剖分模型的匹配策略
    2.4 本章小结
第三章 道路网空间结构特征的层次性表达
    3.1 基于“stroke”原理的层次化表达
        3.1.1 “stroke”的基本概念
        3.1.2 “stroke”的提取方法
        3.1.3 道路“stroke”等级划分
        3.1.4 道路stroke的建立与分析
    3.2 基于道路网眼的层次化表达
        3.2.1 道路网眼的基本概念
        3.2.2 道路网眼的类型
        3.2.3 道路网眼的构建方法
    3.3 基于道路等级划分的层次化面域剖分模型
        3.3.1 高等级道路提取
        3.3.2 层次化面域剖分模型
        3.3.3 面域层次化模型索引机制
    3.4 本章小结
第四章 道路网匹配中相似性评价指标的选取
    4.1 相似性评价指标类型
        4.1.1 几何相似性评价指标
        4.1.2 拓扑相似性评价指标
    4.2 一种面向同名线要素的距离度量方法
        4.2.1 研究进展及存在的不足
        4.2.2 方法实现过程
        4.2.3 实例验证及评估
    4.3 几何相似性评价指标差异分析
        4.3.1 空间位置差异实例分析
        4.3.2 形态特征差异实例分析
    4.4 本章小结
第五章 基于层次化面域剖分模型的城市道路网匹配方法
    5.1 道路网匹配关系类型
    5.2 城市道路网匹配方法
        5.2.1 匹配方法的基本思想
        5.2.2 基本面域单元道路的层次性分类表达
        5.2.3 城市道路网匹配模型
    5.3 实验及分析
        5.3.1 实验准备
        5.3.2 实验过程及分析
    5.4 本章小结
第六章 总结展望
    6.1 工作总结
    6.2 论文的主要创新点
    6.3 研究展望
致谢
参考文献
作者简历


【参考文献】：
期刊论文
[1]道路网匹配的蚁群算法求解模型[J]. 巩现勇,武芳,姬存伟,翟仁健.  武汉大学学报(信息科学版). 2014(02)
[2]利用概率松弛法的城市路网自动匹配[J]. 张云菲,杨必胜,栾学晨.  测绘学报. 2012(06)
[3]全局寻优的矢量道路网自动匹配方法研究[J]. 赵东保,盛业华.  测绘学报. 2010(04)
[4]面状矢量空间数据匹配技术研究[J]. 郭黎,郑海鹰,王豪.  海洋测绘. 2009(03)
[5]基于空间相似性的面实体匹配算法研究[J]. 郝燕玲,唐文静,赵玉新,李宁.  测绘学报. 2008(04)
[6]道路数据缩编更新的自动综合方法研究[J]. 陈军,胡云岗,赵仁亮,李志林.  武汉大学学报(信息科学版). 2007(11)
[7]基于概率的地图实体匹配方法[J]. 童小华,邓愫愫,史文中.  测绘学报. 2007(02)
[8]基于Hausdorff距离的轮廓线匹配[J]. 王文成,李晓伟,智佳,赵彦发.  西安邮电学院学报. 2007(03)
[9]多尺度道路网的距离匹配算法研究[J]. 陈玉敏,龚健雅,史文中.  测绘学报. 2007(01)
[10]基础地理数据库的持续更新问题[J]. 陈军,李志林,蒋捷,赵仁亮.  地理信息世界. 2004(05)

博士论文
[1]基于全局一致性评价的多尺度矢量空间数据匹配方法研究[D]. 翟仁健.解放军信息工程大学 2011
[2]多源地理空间矢量数据融合理论与方法研究[D]. 郭黎.解放军信息工程大学 2008

硕士论文
[1]基于降维技术的大比例尺城市居民地匹配方法研究[D]. 黄智深.解放军信息工程大学 2013



本文编号：3708406