InSAR技术在西部山区某高速公路山体变形机理分析研究中的应用

发布时间：2024-05-07 00:32

　　通过描述病害路段山体和高速公路变形特征、分析山体变形原因,采用InSAR技术对地质病害区域近2 a的地表变形进行了回测,基本查明了山体的变形范围和变形时间,为分析山体变形原因提供了依据,同时确定了常规监测手段的监测范围,为高速公路应急保通和永久处治设计提供了有力支撑。结果表明,使用InSAR技术可以得到采空区所诱发的山体变形时间、范围和形变趋势,可为变形机理分析提供有效数据支撑。

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【部分图文】：

图6桥台伸缩缝向上隆起3山体变形原因分析

变形山体位于陡斜坡上部,场地地形标高约1130～1288m,属低中山斜坡中上部陡坎(崖)地貌。高速公路路线沿斜坡展布,桥位跨越5条冲沟,冲沟呈不对称“V”型,宽约10～40m;地形呈脊岭与凹沟相间地貌。横向上地形坡度较大,线路通过区横向上多呈陡崖、陡坎状,且植被茂密(图1....

坡表变形迹象以裂缝为主,裂缝分布范围广(图2),部分裂缝张开度大,裂缝年份有新有老,分布位置有高有低,在不同构造部位均有分布,主要表现于基岩中,部分显现于覆盖层土体中。总体上裂缝的表现形式复杂,其特征可归纳如下:2.1.1裂缝多追踪于场区优势构造节理

坡体中的较多裂缝,其延伸方向多与J1、J2的走向相近,显示在坡体的变形过程中,不同部位的岩体在应力作用下沿着构造节理这个已有的薄弱面追踪、发展,不断延长、加宽,直至达到相对的应力平衡,岩体的变形破裂才暂时停止或减弱,同时应力不断积聚,当超过了岩体的承受能力时,新的变形破裂又再次产....

本文编号：3966567