柴油机工作过程三维数值模拟及配气相位优化研究.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：柴油机工作过程三维数值模拟及配气相位优化研究，由笔耕文化传播整理发布。

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西南交通大学硕士学位论文柴油机工作过程三维数值模拟及配气相位优化研究姓名:杨永涛申请学位级别:硕士专业:动力机械及工程指导教师:李人宪20090601西南交通大学硕士研究生学位论文第l页摘要柴油机以优良的动力性和经济性在诸多行业中得到了广泛的应用。但全球能源与环境问题迫使人们不得不采取措施进一步提升其各方面的性能。改变配气正时是改善柴油机性能、提高热效率和减少有害排放的一种重要途径。柴油机功率和转速变化时,由于气流的速度和气缸内气体压力发生变化,其最佳的配气相位角也应随之改变。传统气门驱动系统通常只能保证在某一种工况下优化柴油机的性能,由于其凸轮型线始终不变,且凸轮相对位置也保持固定,所以无法在运行的过程中对气门系统进行调节,柴油机性能难以在各种工况下都达到优化,因此人们提出了可变配气相位技术。但是用传统经验计算或用纯粹实验的方法来研究配气正时不能满足现代内燃机可变配气正时技术的需要。传统经验计算方法准确性不高,通用性也较差:而实验研究方法成本高、周期长,所取得实验数据也十分有限,因此寻求经济、有效、快速的研究方法成为内燃机工作者的目标。本文以一台增压柴油机为例,利用CFD方法对其一个完整工作循环进行仿真计算,并通... 内容来自转载请标明出处.

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