脂肪酸甲酯/柴油二元混合燃料低温燃烧模式下的燃烧试验

发布时间：2023-08-18 17:07

　　为拓展柴油替代燃料的种类,实现短链脂肪酸甲酯在压燃式发动机中的高效低排放,基于一台改装的单缸柴油机,考察了己酸甲酯/柴油、癸酸甲酯/柴油在低温燃烧模式下的燃烧与排放特性。试验过程中保持每循环耗油量为45 mg/cycle,主喷时刻上止点前7度曲轴转角,预喷时刻设置为上止点前60、50、40、30度曲轴转角,预喷燃料的热值分别占总燃料热值的20%和40%。为实现低温燃烧、抑制氮氧化物排放,设定废气再循环比例为40%。研究表明:随着预喷比的提高,低温放热提前;提高预喷比导致CO和HC排放较高,NOx排放较低,指示热效率下降;预喷比对颗粒物排放影响较大;低预喷比下核膜态颗粒物排放较高,高预喷比下积聚态颗粒物排放较高。

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【文章目录】：
0 引言
1 试验系统与方案
    1.1 试验台架
    1.2 试验燃料
    1.3 试验方案
2 试验结果与分析
    2.1 二元混合燃料在不同预喷比下低温燃烧特性的比较
    2.2 二元混合燃料在不同预喷比下低温燃烧的排放特性
    2.3 两种工况间指示平均有效压力及指示热效率比较
3 结论



本文编号：3842598