考虑需求管理的多能源互联耦合系统可靠性研究

发布时间：2024-04-20 15:45

　　随着清洁能源和节能减排政策的倡导以及储能、新能源发电等技术的发展,大规模天然气、储能系统、电动汽车等新型能源资源接入电网,形成以电能为核心的多能源互联耦合系统。然而多能源资源的运行策略、耦合机制及其不确定性等因素,均对电力系统安全性和可靠性产生影响。因此,开展含天然气、储能系统、电动汽车等新型能源资源的多能源互联耦合系统可靠性模型和算法研究,对多能源互联耦合系统的规划设计及运行等均具有重要的理论指导意义和实际应用价值。基于此,本文依托国家自然科学基金“考虑需求侧响应的主动配电系统风险评估及优化研究”项目和国家重点实验室开放基金“考虑多形态需求侧资源的能源互联网可靠性研究”项目,分别对天然气输配管网可靠性模型、储能系统充放电模型、电动汽车充放电模型进行深入探究,本文主要研究内容如下:(1)基于分时电价机制的电动汽车充电负荷模型研究。结合电动汽车充电负荷影响因素和历史行驶数据建立电动汽车充电行为模型,提出基于蒙特卡罗法的电动汽车充电负荷模拟算法;建立时段划分模型,采用等步长枚举迭代技术求解该模型;分析分时电价机制对电动汽车用户充电行为的影响,进而生成基于分时电价机制的电动汽车用户响应模型。...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1电动汽车控电动汽车

合肥工业大学硕士学位论文8图2.1电动汽车控制充电站结构图Fig2.1StructureofEVcentralcontrolchargingstation2.2.2电动汽车充电负荷影响因素电动汽车充电方式、充电起始时间、日行驶里程概率及荷电状态等是影响电动汽车充电负荷建模的主要因....

图2.2电动汽车充电负荷模拟流程图

合肥工业大学硕士学位论文10估领域，也可以用来模拟电动汽车充电负荷。在电动汽车充电负荷建模研究中，研究单辆电动汽车充电行为意义不大，原因有以下两方面：一是单辆电动汽车的充电行为受其车主的主观控制，不可预测；二是单辆电动汽车充电负荷数值与配电网负荷相比过小，对电网影响不大，并无太多....

图2.4某城市典型日时段划分结果

合肥工业大学硕士学位论文122.3.2时段划分峰平谷时段划分的目的是为了缓解电网在用电负荷高峰时期的供电压力，实行峰谷分时电价通过价格信号有效地引导用户主动改变用电量，从而达到削峰填谷的目的。本文建立以峰谷负荷差值最小为目的的优化函数。令{PL(i,j),i=1,2,…,Nh;j....

图3.7气电耦合系统可靠性评估流程图

合肥工业大学硕士学位论文30图3.7气电耦合系统可靠性评估流程图Fig3.7Flowchartofreliabilityassessmentofgas-electriccouplingsystem3.4算例分析3.4.1算例介绍本章设计如图3.8所示的城镇天然气输配管网系统，系统....

本文编号：3959632