基于瞬态动力学的汽轮机长叶片阻尼减振特性研究

发布时间：2024-05-11 01:08

　　对典型连接形式长叶片的围带阻尼减振特性进行理论研究,利用Abaqus有限元软件对典型结构连接形式长叶片进行瞬态显示动力学仿真,得到了外载荷所做功、摩擦力消耗功等动力学特性,并定义了摩擦阻尼减振量化因子,给出围带摩擦阻尼特性量化方法。在此基础上分析了典型结构连接形式长叶片阻尼减振特性,通过分析比较,围带长叶片的减振效果较好,自由叶片没有减振效果。

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【部分图文】：

图1成组自由叶片有限模型

940mm带围带长叶片振动特性分析模型以六面体单元为主。有限元模型如图3所示。图2成组自由长叶片外载荷做功

图2成组自由长叶片外载荷做功

图1成组自由叶片有限模型图3成组带围带长叶片有限元模型

图3成组带围带长叶片有限元模型

图2成组自由长叶片外载荷做功2.2.2分析结果

图4成组带围带长叶片外载荷做功

通过Abaqus有限元软件分析对上述有限元模型进行瞬态显示分析，得到外载荷所做的功、摩擦力消耗的功分别如图4、图5所示。图5成组带围带长叶片摩擦力耗功

本文编号：3969294