基于装置联合的渣油综合利用

发布时间：2024-03-05 04:43

　　据报道预计2020年后,重质原油储量占世界原油储量的50%左右,渣油加工占全球原油加工量的比例越来越高,因此,能否对渣油进行高效转化利用,是炼油企业提升竞争力的关键。目前关于渣油的处理路线主要有加氢和脱碳两种,对应的是延迟焦化装置和渣油加氢装置。两种装置对应渣油处理的利用率是不同的,因此,如何制定合理的生产路线,组合后续的工艺就显得尤为重要。目前关于单装置的优化研究较多,联合路线全产业链优化的研究较少。延迟焦化是目前最为常用的渣油处理装置,以减压渣油等为原料,在高温下发生深度热裂化和缩聚反应,转化成干气、液化气、汽油、柴油、蜡油和石油焦。渣油加氢相比于延迟焦化装置,是更为先进的渣油处理装置,以减压渣油为原料,在临氢环境下发生加氢裂化反应。加氢是将渣油裂化成轻质产品而又避免生成焦炭的唯一途径,所以该装置具有轻油产品收率高、质量好以及废料少的优点。由于流程中没有开式子系统,环保效果好。但是同延迟焦化装置比较,该装置投资高、能耗高、设备复杂,操作困难,且催化剂对原料的适应能力差。针对延迟焦化装置和渣油加氢装置进行全流程建模,包括反应模型和分离模型。结合实际的求解难度和工业精确度需求,延迟焦化...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
引言
1 文献综述
    1.1 延迟焦化路线
        1.1.1 延迟焦化概述
        1.1.2 延迟焦化反应介绍
        1.1.3 延迟焦化反应影响因素
        1.1.4 延迟焦化模型研究
        1.1.5 延迟焦化后续路线
    1.2 渣油加氢路线
        1.2.1 渣油加氢装置概述
        1.2.2 渣油加氢反应介绍[28]
        1.2.3 渣油加氢反应影响因素
        1.2.4 渣油加氢模型研究
        1.2.5 渣油加氢后续路线
    1.3 其他渣油处理路线
        1.3.1 渣油气化路线
        1.3.2 IGCC路线
    1.4 流程模拟技术
        1.4.1 发展历程
        1.4.2 常用流程模拟软件介绍[51,52]
    1.5 本文研究内容及创新点
        1.5.1 研究内容
        1.5.2 研究方法
        1.5.3 创新点
2 延迟焦化路线
    2.1 装置工艺流程
        2.1.1 焦化反应工段
        2.1.2 主分馏塔工段
        2.1.3 吸收稳定工段
    2.2 延迟焦化反应模拟
        2.2.1 焦化反应模型建立
        2.2.2 操作参数的灵敏度
    2.3 分离工段模拟
        2.3.1 分离工段模型建立
        2.3.2 模拟结果
    2.4 延迟焦化置掺炼加氢渣油分析
        2.4.1 技术经济模型建立
        2.4.2 掺炼收益灵敏度分析
    2.5 小结
3 渣油加氢路线
    3.1 装置工艺流程
        3.1.1 加氢反应工段
        3.1.2 产品分离工段
    3.2 渣油加氢反应模拟
        3.2.1 渣油加氢反应模型建立
        3.2.2 操作参数的灵敏度分析
    3.3 分离工段模拟
        3.3.1 分离工段模型建立
        3.3.2 模拟结果
    3.4 渣油加氢掺炼焦化蜡油分析
        3.4.1 技术经济模型建立
        3.4.2 掺炼收益灵敏度分析
    3.5 小结
4 装置联合处理路线
    4.1 路线超级结构
        4.1.1 路线描述
        4.1.2 优化模型
    4.2 计算结果
    4.3 小结
结论
附录 A 装置实际生产数据
参考文献
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢



本文编号：3919701