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火箭弹伸缩式翼片设计及展开过程研究

发布时间:2020-05-09 20:59
【摘要】:为了解决火箭弹增程技术的不足和局限,提出了伸缩式弹翼技术的火箭弹增程方案,对伸缩翼的结构及展开装置进行设计,并对伸缩翼展开过程中的驱动系统、运动学、动力学、结构强度和刚度方面的相关性能参数作了定性分析,从而为火箭弹增程性能的进一步完善提供了新的途径。本课题从实际出发,以飞机机翼形状为背景,利用翼型库软件导出升阻比较高的翼型,用简单可靠的压簧锁紧结构将各节翼壳装配一起,引用内弹道压力-时间的理论计算对驱动装置火药气体燃烧产生的推力大小运用Matlab进行仿真计算,并对伸缩翼推开过程的速度、位移、接触力、摩擦力利用动力学仿真软件Adams进行分析,得到它们随时间的变化关系,有助于对展开过程进行精确控制。利用有限元分析软件Workbench对设计的伸缩翼机构进行强度和模态分析校核,从而得到翼面展开过程中应力的分布,对翼片进行结构优化。对伸缩翼展开过程中所涉及的影响因素包括气体泄漏及展开速度引起的伸缩翼横向共振,进行理论计算及仿真分析,以便使伸缩翼可靠展开到工作状态及避免由于翼片共振引起的疲劳破坏。经仿真证明所设计的伸缩翼结构及运动学、动力学和强度可作为火箭弹伸缩弹翼的设计方案。本课题的研究实践表明采用计算机辅助设计编程和有限元分析、多体动力学仿真方法进行伸缩翼的设计开发不仅缩短了研发时间且产品投入减少,同时也有助于加强伸缩翼各性能方面的薄弱环节,为火箭弹滑翔增程提供一种新型的设计思路。
【图文】:

示意图,火箭弹,弹道轨迹,示意图


图 1.1 火箭弹弹道轨迹示意图弹添加伸缩翼后,伸缩翼在初始阶段处于弹体内部,这不仅减小了的摩擦力,还降低了发射要求。在主动段,依靠自身结构特点伸缩安装在战斗部壳体内,因此在主动段飞行过程中空气阻力明显减小得到有效提高,助推段将按曲线Ⅱ的弹道轨迹飞行。在0t 点主动段结惯性力飞行至 B 点。为了使火箭弹获得最大动能,在火箭弹发射离筒作用下快速飞行至 B 点,此时助推阶段结束,助推器本身成为冗余箭弹分离,使火箭弹获得较高的飞行速度,将按照惯性继续沿抛物 C 点,然后利用自身携带的控制器发出控制指令,,驱动燃气发生器缩翼按照设计的要求顺利展开到工作位置,并准确锁定,火箭弹将。由于伸缩翼对火箭弹气动力的改变,火箭弹将按照曲线Ⅱ的滑翔通过对图 1.1 中的两组弹道曲线进行对比,可以明显地看出,在主

折叠翼,马丁,机翼,技术发展现状


中北大学学位论文控式伸缩翼增程技术发展现状控式伸缩翼发展现状面的变形使得气动力发生改变,满足了许多飞行任务的特殊要求,的热点方向。2003 年,美国最先启动伸缩翼的设计研究。洛克希折叠型机翼,如图 1.2(a)为由航空公司研究创新的蒙皮型机翼,如翼,其设计成本高,难度大,雷声公司已放弃研发。
【学位授予单位】:中北大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2019
【分类号】:TJ415

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