改变应力状态的抗内爆炸舱壁

发布时间：2023-11-17 18:40

　　舱壁损毁是舱内爆炸破坏范围增大的重要前提。本文根据缩比模型实验结果划分了舱内爆炸作用下的舱壁破坏模式,采用考虑应变率效应的Cowper-Symonds本构关系建立了舱壁结构有限元模型,分析了其在内爆炸作用下舱壁变形的主要过程,对比了有无弧形边界过度时舱壁的变形、塑性变形及应力状态,讨论了新型舱壁抗爆炸破损的主要机理。研究表明:(1)舱内爆炸作用下舱壁结构有大塑性变形、边缘撕裂、整体倾覆和整体吹飞等4种破坏模式;(2)新型舱壁能有效提高舱壁的抗破损能力;(3)提高抗破损能力的机理主要有两个,分别为降低局部塑性变形和剪切应力、通过改变应力状态提高材料的临界失效应变。

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 典型舱壁破坏模式
2 有限元模型与参数
    2.1 计算模型
    2.2 材料模型与参数
3 计算结果
    3.1 基本物理过程
    3.2 整体变形与等效塑性应变分布
    3.3 应力状态分析
4 分析与讨论
5 结语



本文编号：3864675