封严圈锻造应力裂纹分析与预防

发布时间：2022-02-18 21:23

　　采用金相分析、断口分析、有限元模拟、试验验证相结合的方法,对某航空发动机封严圈锻件分模面位置裂纹产生的原因进行了分析和验证。结果表明:分模面转接R处裂纹的产生主要与预锻坯尺寸有关,如环形坯料局部厚度偏大,则模锻成形过程中局部多余金属形成飞边时,R处流动速度差异增大,附加应力也随之增大,当附加应力与外界作用的应力之和超出材料的强度极限时即产生裂纹。此外,模具飞边槽圆角半径r值和桥部高度尺寸偏小,会增大裂纹出现的倾向。改进环形坯料壁厚控制的工艺方法,最大壁厚不大于21 mm;模具飞边槽桥部高度增加至8 mm,圆角半径增大至5 mm,同时控制锻坯的加热过程、模具温度和润滑等可有效预防此锻造裂纹。 

【文章来源】：锻压技术. 2020,45(08)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 裂纹检测分析
    1.1 金相分析
    1.2 断口分析
2 裂纹产生机理分析
3 试验验证
4 预防措施
    4.1 工艺改进
    4.2 模具改进
    4.3 过程控制
    4.4 改进效果
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]大型锻钢支承辊热锻裂纹问题原因分析与质量控制[J]. 周京,苏越,周树银,李扬,马绪鹏.  大型铸锻件. 2019(06)
[2]AMS 6308钢大棒材锻造开裂原因分析[J]. 赵吉庆,杨钢,包汉生,刘正东,严晓红.  热加工工艺. 2017(03)
[3]718中厚板表面裂纹产生原因分析[J]. 陈建礼.  山西冶金. 2016(05)
[4]锻件表面残余应力的盲孔法测试与分析[J]. 陈尧,陈昌华,汤志贵,钱健清.  物理测试. 2015(06)
[5]冷冲模具开裂原因分析[J]. 臧启山,屈伸,苏会和.  金属热处理. 2011(S1)



本文编号：3631577