航空发动机用薄壁细长轴旋锻校形工艺研究

发布时间：2022-11-06 12:57

　　针对航空发动机用薄壁细长轴零件内孔直径超差问题,提出了一种旋转锻造校形工艺。以大深径比细长轴为研究对象,通过旋转锻造的方法对内孔直径超差的不合格零件进行校形。设计了细长轴旋转锻造工艺参数和流程。通过有限元模拟的方法确定了适合不合格零件的径缩量,研究了管料缩径过程中的金属流动规律。基于模拟获得的参数,对航空发动机用薄壁细长轴进行旋转锻造校形实验,得到能满足再次深孔加工要求的细长轴。模拟结果表明,航空发动机用薄壁细长轴的径缩量为1.5 mm时,内孔直径为Φ22.53 mm,满足设计要求;实验结果表明,径缩量为1.5 mm时,内孔直径为Φ22.68 mm,最大直线度误差为0.068 mm,满足零件的再制造要求,旋锻加工后硬度提升3.6%,不影响零件使用。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
引言
1 实验零件与工艺方案
2 旋锻有限元分析
    2.1 实验材料
    2.2 管料缩径过程金属流动规律的研究
    2.3 尺寸分析与径缩量的确定
    2.4 加工过程载荷
3 旋锻实验结果分析
    3.1 旋锻后尺寸分析
    3.2 显微硬度测量
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3703541