吊钩冷镦成形研究及装备方案设计

发布时间：2023-10-17 18:51

　　具有环形凸台结构的线材类零件采用冷镦成形进行大批量生产加工,不仅能保证较好的机械性能,而且材料利用率也高。目前国内对线材成形技术研究与装备结构的设计尚处于初级阶段,在技术方面还不成熟。因此,对线材环形凸台结构的冷镦成形以及相应工艺装备的设计是急需解决的问题。以汽车排气系统结构件吊钩的环形凸台为成形对象,制定冷镦成形方案,并计算成形该零件所需的镦粗力、夹紧力以及夹持长度等工艺参数。通过DEFORM-3D有限元模拟软件,建立有限元模型,设置各参数后再模拟汽车排气系统结构件吊钩环形凸台的成形过程,最后结果显示经冷镦后,端部环形凸台与中间环形凸台成形饱满,达到设计要求,并且数值模拟的镦粗力与理论计算的镦粗力结果相近,对后面成形模具与装备的设计具有重要指导意义。分析汽车排气系统结构件吊钩环形凸台在成形过程中摩擦力状况,并建立摩擦微观模型,分析计算模具与线材的真实接触面积,再对几个区域的摩擦力分别进行计算,为工艺分析提供理论依据。确定冷镦成形工艺方案。根据线材固有特点,确定采用横向镦粗方式对汽车排气系统结构件吊钩环形凸台进行成形加工,利用夹紧块对线材非变形区进行夹紧,并计算线材被夹紧时的形变量,合...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 选题背景及意义
    1.2 冷镦概述
    1.3 发展趋势与前景展望
    1.4 线材镦粗成形的研究现状及装备发展状况
    1.5 研究的主要内容、目的和意义
        1.5.1 研究的主要内容
        1.5.2 研究的目的和意义
第2章 吊钩冷镦成形工艺参数计算
    2.1 镦锻工艺
        2.1.1 整体镦粗
        2.1.2 顶镦
        2.1.3 中间镦粗
    2.2 吊钩冷镦成形工艺参数的确定
    2.3 汽车排气系统结构件吊钩产品结构分析
    2.4 吊钩冷镦成形镦粗力的计算
    2.5 冷镦成形摩擦力的分析与计算
        2.5.1 冷镦成形摩擦力的分析
        2.5.2 滑动真实接触面积分析
        2.5.3 冷镦成形摩擦力的计算
    2.6 吊钩冷镦成形夹紧力及夹持长度的计算
        2.6.1 吊钩冷镦成形夹紧力的计算
        2.6.2 吊钩冷镦成形夹持长度的计算
    2.7 本章小结
第3章 冷镦成形工艺方案有限元模拟
    3.1 DEFORM-3D软件介绍
    3.2 DEFORM-3D模拟一般流程
    3.3 有限元模型的建立
    3.4 DEFORM数值模拟关键技术
        3.4.1 摩擦模型
        3.4.2 体积损失与补偿
    3.5 DEFORM镦粗模拟结果与分析
    3.6 本章小结
第4章 冷镦成形模具结构设计
    4.1 夹紧块结构设计
        4.1.1 夹紧块外形设计
        4.1.2 夹紧块凹槽设计
    4.2 哈夫块结构设计
    4.3 本章小结
第5章 冷镦成形装备方案设计
    5.1 液压机工作原理及其组成
    5.2 液压机的特点
    5.3 镦粗装备的设计
        5.3.1 镦粗装备液压缸的设计
        5.3.2 镦粗装备液压缸的计算
        5.3.3 镦粗装备立柱结构设计
        5.3.4 镦粗装备各横梁的设计
    5.4 夹紧装备的设计
        5.4.1 夹紧装备液压缸的设计
        5.4.2 夹紧装备立柱结构设计
        5.4.3 夹紧装备各横梁的设计
    5.5 本章小结
第6章 全文总结与展望
    6.1 全文总结
    6.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果



本文编号：3854816