ZL80型轮式装载机变速箱稳态热特性分析

发布时间：2023-04-02 06:32

　　大型轮式装载机是我国近年来引进、发展的土方施工机械。随着装载机性能的提升,变速箱传动系统由传统的机械传动发展到集机、电、液于一体的综合传动,这相对于纯机械传动的变速器发热量大幅度上升。然而,由于变速箱所处的动力舱的有效空间受到限制,系统的散热条件变得越来越恶劣,使得变速箱的工作可靠性降低。因此,本文应用工程分析软件—ANSYS对ZL80型轮式装载机动力换挡变速箱稳态温度场分布进行了有限元分析。 应用传热学中,流体流过平板时的对流换热理论和流体流过圆管时的对流换热理论,计算出不同工作环境下箱体内外壁面的对流换热系数以及各传动轴的对流换热系数;针对动力换挡变速箱的发热与散热现象,得到动力换挡变速箱热平衡温度的计算公式,在MATLAB软件中迭代计算出其平衡温度(即内部润滑油液的温度)。基于CAD和ANSYS软件几何建模的特点建立动力换挡变速箱的有限元模型,经过网格划分得到动力换挡变速箱的有限元网格模型。对网格模型施加物体与周围流体间的表面传热系数h及周围流体的温度t,作为边界条件,最后求解运算,得到动力换挡变速箱在平衡状态的温度场分布彩色云图。分析结果显示,变速箱达到平衡状态时,箱体内部传动...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
提要
第一章 引言
    1.1 动力换挡变速箱简介
    1.2 动力换挡变速箱稳态热特性分析的国内外研究现状
    1.3 课题研究的内容和意义
第二章 箱体导热及对流换热理论简介
    2.1 导热理论简介
    2.2 稳态传热过程理论
    2.3 对流换热理论简介
    2.4 不同工作环境下箱体的对流换热系数
    2.5 本章小结
第三章 动力换挡变速箱有限元模型的建立
    3.1 有限元方法简介
    3.2 动力换挡变速箱建模与加载
第四章 动力换挡变速箱的发热分析
    4.1 动力换挡变速箱热源分析
    4.2 单位时间内持续热源功率损失造成的温升
    4.3 动力换挡变速箱各挡位的发热量与温升计算结果
    4.4 动力换挡变速箱单位时间内的温度场分布
    4.5 本章小结
第五章 动力换挡变速箱的热平衡
    5.1 动力换挡变速箱散热分析
    5.2 动力换挡变速箱的热平衡温度
    5.3 本章小结
第六章 动力换挡变速箱平衡温度场有限元分析
    6.1 动力换挡变速箱载荷的施加
    6.2 动力换挡变速箱温度场有限元分析结果
    6.3 动力换挡变速箱平衡温度与环境温度的关系曲线
    6.4 仿真结果分析
    6.5 本章小结
第七章 结论和展望
参考文献
摘要
Abstract
致谢



本文编号：3778740