涵道螺旋桨地面效应试验与数值计算研究

发布时间：2023-11-18 11:37

　　开展了载人垂直起降飞行器使用的涵道螺旋桨系统在地面效应影响下的气动特性分析研究工作。基于地面试验和结合滑移网格技术的CFD方法,对比分析了不同近地高度下的涵道螺旋桨拉力和功率特性,并通过CFD计算结果较为详细地揭示了地面效应的影响机理。结论表明,地面的存在形成了阻滞涵道出口喷流的高压区和向上的反弹气流,共同影响了整体的气动特性,使得系统的整体拉力减小,所需功率增大。受高压阻滞气流影响,螺旋桨拉力增大,而反弹涡环吸入唇口后,减小了涵道的拉力。随着近地高度的增大,地面效应影响减弱,且功率恢复较快,而整体拉力恢复相对滞后。综合来看,地面明显地影响了涵道螺旋桨系统近地悬停状态的气动效能,需要在进行气动和总体方案设计时予以重点考虑。

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【文章目录】：
1 试验方案
    1.1 涵道螺旋桨模型
    1.2 模型安装
    1.3 试验设备及数据采集
    1.4 数据处理
2 数值计算方法
    2.1 控制方程
    2.2 滑移网格技术
3 计算模型与网格
4 结果分析
5 结 论



本文编号：3865209