滑坡涌浪灾害下三峡库区船舶航行安全阈值

发布时间：2024-07-02 19:49

　　收集三峡库区典型岩体滑坡参数,在遵循相似准则基础上,结合万州河段地形资料建立滑坡涌浪三维物理模型。试验中依据船舶航行状态分为自航船、系泊船和锚泊船3类,并对涌浪作用下3类船舶的航行安全阈值进行研究。结果表明:承灾体河道被分成3个子区域:滑坡体宽度范围内直道区域(A)、滑坡体宽度范围外直道区域(B)、弯道区域(C)。对区域A而言,不存在具体的安全阈值,当滑坡涌浪灾害预警时,3种船舶均不能出现在该区域;而对B、C区域,一切船舶应在安全距离阈值以外。

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【部分图文】：

图1物理模型试验布置(单位:m)

本文在考虑模型试验时并非针对某一具体滑坡进行研究，而对模型进行一定的简化，从影响涌浪特性的主要因素进行设计，希望研究结果具有一定的普适性。以万州江南沱口码头河段为原型，按1∶70进行概化，具体尺寸及布置形式见图1。滑坡体采用散粒体模型，为保证模型与原型的相似性，滑坡体由5种尺寸的....

图2超声波测波仪

滑坡在下滑过程中重力起主导作用，因此在模拟滑坡体运动时只考虑重力，当闸门开启时，滑坡体离开滑槽，在重力作用下向水面加速运动。采用西南水运工程科学研究所研制的超声波测波仪(图2)对滑坡入水后产生的涌浪特性进行测量，采样频率50Hz，在不包含气泡的动态波场中测波仪的测量精度可达到±....

图3超声波测波仪记录的波剖面

图2超声波测波仪图3超声波测波仪记录的波剖面

图3超声波测波仪记录的波剖面

图3超声波测波仪记录的波剖面2结果与讨论

本文编号：3999921