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基于BAS的地铁环控系统优化与节能设计

发布时间:2022-12-04 22:23
  城市轨道交通运营过程中,环控系统作为能耗大户,其能耗占到整个地铁总耗电量的30%-50%,因此,分析、研究探讨地铁环控系统节能的可行性和方法将有明显的经济效益和社会效益。本文以地铁BAS系统、地铁环控系统为研究对象,通过两系统互联,对BAS系统的模式控制功能、环控系统的优化与节能设计进行了研究。首先,本文简要介绍了地铁的发展和运营环境需求,以及目前地铁环控系统的功能及缺陷,并从地铁BAS系统发展、地铁环境控制策略及技术应用等方面分析了目前地铁环境控制的现状,在实现环境控制功能的同时进行节能设计,节约能源、降低成本。其次,本文概括了目前地铁环控系统的基础控制理论以及节能方面所涉及的一些新理论、新技术,进一步分析了目前地铁环控系统节能空间,同时描述了地铁BAS系统的基本功能,在BAS系统先进的控制功能和网络功能的支持下,通过两系统互联,在对环控系统设备进行单控的基础上,根据车站环境需求,深入研究各种环境控制运行模式,实现组控功能,进而达到优化设计的目的。最后,通过综合分析大连地铁的建筑特点、环境条件及地铁环控系统控制策略,以地铁BAS系统作为技术平台,提出了基于BAS的地铁环控系统优化与节... 

【文章页数】:63 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 地铁的发展和需求
    1.2 地铁环境控制现状
    1.3 优化与节能设计的意义
2 地铁环控系统基础控制理论
    2.1 变风量(VAV)空调系统原理
        2.1.1 控制理论
        2.1.2 控制方案
    2.2 变水量(VWV)空调水系统原理
        2.2.1 二次泵系统
        2.2.2 水泵变速调节
    2.3 变频调速节能原理
    2.4 模糊控制设计原理
    2.5 地铁环控系统研究现状
    2.6 地铁环控系统节能分析
        2.6.1 地铁节能必要性
        2.6.2 节能技术现状
3 地铁BAS系统结构与功能
    3.1 BAS系统概述
    3.2 BAS系统网络架构
    3.3 BAS系统接口
        3.3.1 与防灾报警系统(FAS)接口
        3.3.2 与门禁系统接口
        3.3.3 与低压接口
        3.3.4 与信号系统接口
        3.3.5 与自动售检票系统接口
        3.3.6 与安全门系统接口
        3.3.7 与车站环控电控柜接口
        3.3.8 与车站智能低压控制柜接口
        3.3.9 与照明系统接口
        3.3.10 与区间照明系统接口
        3.3.11 与EPS系统接口
        3.3.12 与手动防火阀及其他24VDC阀门类设备接口
        3.3.13 与风机软启动柜接口
        3.3.14 与风机变频控制柜接口
    3.4 BAS系统功能
        3.4.1 基本监控
        3.4.2 过程及节能控制
4 基于BAS的地铁环控系统优化与节能设计方案
    4.1 地铁环控系统构成
        4.1.1 概述
        4.1.2 大系统构成
        4.1.3 小系统构成
    4.2 地铁BAS系统构成
        4.2.1 控制中心级BAS系统功能
        4.2.2 车站级BAS系统功能
    4.3 基于BAS的地铁大系统优化与节能设计方案
        4.3.1 地铁环控系统能耗分析
        4.3.2 基于BAS的地铁大系统优化与节能策略
        4.3.3 结论分析
    4.4 基于BAS的地铁小系统优化与节能设计方案
        4.4.1 基于BAS的地铁小系统优化与节能策略
        4.4.2 结论分析
结论
参考文献
致谢


【参考文献】:
期刊论文
[1]地铁车站BAS的结构设计[J]. 曲立东.  都市快轨交通. 2007(01)
[2]城轨交通环境与设备监控系统的结构比较[J]. 曲立东.  都市快轨交通. 2006(03)
[3]地铁BAS对防排烟设备联动控制的实现[J]. 曲立东 ,贺学文 ,郭志葵 ,荣路清.  自动化博览. 2005(03)
[4]坡度隧道中烟气控制的CFD模拟研究[J]. 张娜,戴国平,郭光玲,马世杰.  公路. 2005(05)

博士论文
[1]船舶机舱火灾热流场特性研究[D]. 邹高万.哈尔滨工程大学 2005

硕士论文
[1]长大双洞公路隧道火灾及防灾救援安全体系研究[D]. 付修华.西南交通大学 2003



本文编号:3709097

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