砂卵石地层大断面平顶直墙隧道下穿运营地铁变形控制研究

发布时间：2024-01-30 03:54

　　本文针对砂卵石地层新建大断面平顶直墙隧道如何顺利下穿运营地铁的问题,以北京市五棵松地下停车库中间人行通道下穿既有地铁1号线为工程背景,采用数值模拟、现场实测等方法,研究了夹层土对下穿施工的影响,及主动复式注浆抬升变形控制措施的控制效果。主要研究内容及结论如下:(1)夹层土对下穿施工的影响研究通过数值计算分析不同夹层土厚度(1～5m)下穿施工中新建隧道拱顶沉降和既有结构底板沉降的变化规律,并结合安全性和经济性两方面因素得出针对本工程采用常规工法实现下穿的最优夹层土厚度约为3m。其次分析了夹层土土层参数(弹性模量、泊松比、粘聚力、内摩擦角)对下穿施工的影响。最后根据夹层土应力变形的特点,结合不同断面工法的特点,给出了不同夹层土厚度和围岩强度下新建隧道断面形式的经验选取。(2)主动复式注浆抬升变形控制措施研究施工期间,为实现砂卵石地层中既有设施变形的主动控制,提出主动复式注浆抬升的施工控制方案,并通过数值计算和简化力学模型进行主动复式注浆方案的初步设计。在变形控制范围内通过合理的注浆主动抬升既有结构,增加既有结构变形余量,在保证既有结构安全运营的同时可以加快施工进度。复式注浆管的使用可以有效...

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【学位级别】：硕士

图1.1北京地铁2傀0年规划图

图1.2技术路线图

图2.1开挖单元示意图

图２．２隧道开挖示意图??Ｆｉｇ．２．２?Ｔｕｎｎｅｌ?ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ??

本文编号：3889448