基于CAN总线混合动力汽车模糊逻辑控制策略的仿真研究

发布时间：2021-07-13 19:41

　　混合动力电动汽车（Hybrid Electric Vehicle）是传统内燃机汽车和纯电动汽车相结合的新车型,具有内燃机汽车的动力性能和纯电动汽车较低的排放,是当前解决节能、环保问题切实可行的过渡方案。混合动力汽车的动力性、燃油经济性和排放性能与驱动系统参数的匹配以及车辆行驶过程中的控制策略密切相关。本文首先分析了混合动力汽车的驱动系统结构类型和各自的特点,通过对驱动系统的部件之间能量流动路线的研究,建立了关键部件的电子控制单元（electric control unit-ECU）数学模型;然后在电力辅助策略的基础上,提出并设计了模糊控制策略的动力分配方法。整车采用后向仿真的方法,据驱动系统结构将各单元模型集成,使用基于MATLAB/SIMULINK的仿真平台ADVISOR2002,在不同行驶循环下,对车辆的动力性能和燃油经济性进行了仿真。最后研究局域控制网（CAN）在汽车上的应用,使用了Vector公司开发的仿真环境CANoe,对CAN总线在汽车各ECU之间通讯的流量载荷、容错进行了仿真。结果说明CAN总线在混合动力汽车上的通信控制是不错的选择。本论文所做的研究将有助于缩短混合动力汽... 

【文章来源】：华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1串联HEV动力传动系统图

图 2.1 串联 HEV 动力传动系统图动力电动汽车特征是以机械形式进行复合,根据动力合成装置在变速（动力合成装置在变速箱前）双轴并联结构和后置式（）双轴并联结构分别如图 2.2 和图 2.3 所示。

图 2.1 串联 HEV 动力传动系统图合动力电动汽车特征是以机械形式进行复合,根据动力合成装置在变速箱的（动力合成装置在变速箱前）双轴并联结构和后置式（动力）双轴并联结构分别如图 2.2 和图 2.3 所示。图 2.2 前置式双轴并联 HEV 动力传动系统图

【参考文献】：
期刊论文
[1]混合动力汽车的发展现状及其关键技术[J]. 张卫青.  重庆工学院学报. 2006(05)
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[4]TMS320LF2407 DSP控制器的串行通信设计[J]. 暨绵浩,曾岳南,曾建安.  机械与电子. 2005(03)
[5]基于CANopen协议的车载平台数据通讯系统[J]. 程坷飞,王渝,王向周.  微计算机信息. 2005(07)
[6]影响并联混合动力电动汽车发动机在高效区工作的因素[J]. 黄妙华,喻厚宇.  汽车工程. 2005(01)
[7]混合动力轿车的建模与仿真[J]. 张翔,赵韩,钱立军,张炳力.  计算机仿真. 2005(01)
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[9]混合动力车中CAN总线系统的应用[J]. 朱正礼,殷承良,张建武.  交通运输工程学报. 2004(03)
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硕士论文
[1]HEV多能源动力总成控制系统的研究与实现[D]. 刘发文.华中科技大学 2004
[2]HEV多能源控制策略及半实物仿真测试平台的研究[D]. 蒋治.华中科技大学 2004



本文编号：3282678