调距桨推进装置及其控制系统的可视化仿真及应用

发布时间：2024-01-29 10:50

　　调距桨推进装置和定距桨推进装置相比,具有很多优点,因此,调距桨推进装置己经广泛应用到各类船舶上。实践证明,船舶发生事故的原因中,80%以上是人为因素造成的,因此开发轮机仿真训练系统,利用该系统实现对船员的专业技术培训,提高其管理水平是轮机工程管理的一项重要内容。在现有的轮机仿真训练系统中,船舶推进装置的仿真模型主要以定距桨推进装置为主,在调距桨推进装置方面开展的专业训练内容太少。因此,研究和开发调距桨推进装置的仿真训练系统迫在眉睫。针对上述问题,本文对船舶调距桨推进装置及其控制单元的建模与可视化仿真进行了研究。首先,考虑到训练仿真的实时性要求,采用了循环平均值方法,建立了 MAN 6S35MC柴油机数学模型,利用VC++6.0开发软件完成了数学模型的计算程序,将转速、扫气温度、扫气压力和油门刻度作为输入,得到了稳态计算结果,并将其与台架试验数据进行了对比,结果表明,稳态误差不大于5%,模型的稳态特性可以满足培训的要求。为了进一步验证模型,通过改变扫气温度和扫气压力参数对模型进行了预测计算,计算结果符合柴油机的变化规律,进—步验证了模型的正确性。其次,在上述研究基础上,为了进一步研究柴油...

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【学位级别】：硕士

图２．?１１调距桨控制系统面板??Ｆｉｇ．?２．１１?ＣＰＰ?Ｃｏｎｔｒｏｌ?Ｓｙｓｔｅｍ?Ｐａｎｅｌ??根据控制面板上来看，控制面板分为三部分：螺旋桨仪表盘、操纵杆面板和??推进控制面板

图２．?１７组合控制模式下设定转速和设定螺距曲线??Ｆｉｇ．?２．１７?Ｓｅｔｔｉｎｇ?ｓｐｅｅｄ?ａｎｄ?ｐｉｔｃｈ?ｃｕｒｖｅ?ｉｎ?ｃｏｍｂｉｎｅｄ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｍｏｄｅ??

图２．?１８定速模式下设定转速与设定螺距曲线??Ｆｉｇ．?２．１８?Ｓｅｔｔｉｎｇ?ｓｐｅｅｄ?ａｎｄ?ｐｉｔｃｈ?ｃｕｒｖｅ?ｉｎ?ｃｏｎｓｔａｎｔ?ｓｐｅｅｄ?ｍｏｄｅ??

图２．?２０加减速限制程序时序??Ｆｉｇ?．２．２０?Ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ?ａｎｄ?ｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ?ｌｉｍｉｔ?ｐｒｏｇｒａｍ?ｓｅｑｕｅｎｃｅ??

本文编号：3888041