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基于自发地理信息的“一带一路”陆路交通状况及其对景观破碎度的影响探究

发布时间:2022-11-09 19:00
  路网密度的研究是实施“一带一路”愿景之互联互通倡议的基础工作。“一带一路”顺应了世界经济全球化、一体化、多极化、信息化的趋势,牵连着蓬勃发展的亚太和发达的欧洲经济圈,带动中间国家的经济发展。中国与沿线国家共同打造中蒙俄经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊、中国-中亚-西亚经济走廊、中国-中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊六大国际经济合作走廊。在新形势下,如何通过交通基础设施建设推进丝绸之路经济带沿线区域间的互联互通,从而促进区域合作和经济发展,具有重要的现实意义。自发地理信息是大数据时代的产物,以高丰富性、强时效性以及完全免费的优势广泛应用于各权威、学术机构。本文选用自发地理信息OpenStreetMap(OSM)道路网数据,运用MATLAB的计算能力和地理信息系统(GIS)空间分析技术,探究了“一带一路”陆路经济带辐射区域亚欧大陆的1 km分辨率的路网密度和10 km分辨率的路网加权密度的空间分布格局,并且利用地理信息系统(GIS)空间分析技术研究了经济走廊节点城市的公路可达性空间格局。通过对路网密度和城市空间可达性的计算,增加对道路分布细节的理解,发现“一带一路”陆路经济带... 

【文章页数】:68 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景与研究意义
    1.2 国内外研究成果述评
    1.3 研究目标与内容
    1.4 技术路线与研究方法
        1.4.1 技术路线
        1.4.2 研究方法
    1.5 文章结构
第二章 数据与研究区概况
    2.1 数据来源
    2.2 研究区概况
        2.2.1 地理位置
        2.2.2 地理环境
        2.2.3 经济走廊交通设施状况
第三章 道路网密度的空间分布
    3.1 公路网密度
        3.1.1 公路网密度总体分布
        3.1.2 等级公路网密度对比
    3.2 铁路网密度
    3.3 路网加权密度
        3.3.1 路网加权密度总体分布
        3.3.2 沿线国家陆路交通状况对比
    3.4 城市空间可达性
第四章 道路对景观破碎度的影响
    4.1 中蒙俄经济走廊
    4.2 新亚欧大陆桥经济走廊
    4.3 中国-中亚-西亚经济走廊
    4.4 中国-中南半岛经济走廊
    4.5 中巴经济走廊
    4.6 孟中印缅经济走廊
第五章 结论与展望
致谢
参考文献
作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果


【参考文献】:
期刊论文
[1]“一带一路”倡议下的世界城市竞争力——以点带面,共建共赢,行稳致远[J]. 刘悦,李白鹭,李佳智.  城市发展研究. 2017(08)
[2]OpenStreetMap路网数据质量评价及应用分析[J]. 罗路长,刘波,刘雪朝.  江西科学. 2017(01)
[3]基于GIS的中国地级及以上城市交通可达性与经济发展水平关系分析[J]. 马晓蕾,马延吉.  干旱区资源与环境. 2016(04)
[4]基于陆路交通的丝绸之路经济带可达性与城市空间联系[J]. 曹小曙,李涛,杨文越,黄晓燕,殷江滨,刘永伟,梁斐雯,王武林,王妙妙,陈慧灵,张百献.  地理科学进展. 2015(06)
[5]中国集中连片特困地区公路交通优势度及其对经济增长的影响[J]. 王武林,杨文越,曹小曙.  地理科学进展. 2015(06)
[6]南京都市圈可达性与经济联系格局演化研究[J]. 韩艳红,陆玉麒.  长江流域资源与环境. 2014(12)
[7]“丝绸之路经济带”:战略内涵、定位和实现路径[J]. 胡鞍钢,马伟,鄢一龙.  新疆师范大学学报(哲学社会科学版). 2014(02)
[8]“丝绸之路”经济带交通基础设施建设对区域贸易的影响[J]. 龚新蜀,马骏.  企业经济. 2014(03)
[9]东莞市交通路网格局对城市空间扩张影响研究[J]. 冯志新,陈颖彪,千庆兰,王帅帅.  地球信息科学学报. 2014(01)
[10]基于OpenStreetMap最短路径算法的分析与实现[J]. 张英辉,张水平,张凤琴,王蓉.  计算机技术与发展. 2013(11)

博士论文
[1]丝绸之路经济带交通基础设施建设的空间效应研究[D]. 张海涛.吉林大学 2017

硕士论文
[1]呼和浩特市中心城区道路网评价研究[D]. 田旺.内蒙古师范大学 2017
[2]标准路网条件下的道路网密度研究[D]. 宋成豪.长安大学 2013
[3]吉林省公路等级提高对公路运输影响试验研究[D]. 吕忠旬.吉林大学 2007
[4]城市道路网发展合理规模研究[D]. 薛强.长安大学 2006



本文编号:3704725

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