郑州居住型地铁站点周边步行空间设计研究——以五一公园站周边步行空间为例
发布时间：2024-03-22 04:00
随着当今城市经济高速发展,私家车保有量的不断增加,交通拥堵成为了城市的一大问题并且情况变得越来越严重。地铁靠着自身运载量大、速度快、准时的优势成为了解决城市交通拥堵的有效解决手段。步行作为行人乘坐地铁的必要接驳方式,步行空间是人们必须经过的空间,所以站点周边步行空间的设计是否合理不仅影响了人们对地铁的使用率,也给人们增加了丰富的公共活动空间。因此对居住型站点周边的步行空间的设计研究具有重要的意义。通过对郑州居住型地铁站点周边步行空间调查发现在现状的使用方面存在许多问题,严重的导致了人们对步行空间使用的不便。为了解决郑州居住型地铁站点周边步行空间现状使用质量较差的问题,本文通过观察法进行环境条件对行人使用行为的影响性分析,结合问卷调查法调查行人的环境认知和心理感受,并结合空间句法进行步行空间的量化分析,最终针对郑州居住型地铁站点周边步行空间的特殊性提出合理的设计原则及设计目标,通过宏观、中观、微观三个层面对居住型地铁站点周边步行空间的规划提出策略。本文从三个部分展开论述:第一部分(绪论、第一章)相关基础理论与案例分析。对相关理论概念进行阐述和界定,确定研究对象的范围。对TOD理论、环境心...
【文章页数】：144 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
绪论
一、研究背景
(一)地铁作为解决城市交通的强有力手段
(二)地铁站点周边步行空间研究的必要性
(三)郑州居住型站点周边步行空间环境研究的必要性
二、研究目的和意义
(一)研究目的
(二)研究意义
三、相关概念界定
(一)地铁与地铁站点
(二)居住型地铁站点
(三)步行空间
四、相关研究综述
(一)相关理论研究综述
(二)地铁站点周边步行空间相关研究
(三)研究述评
五、研究对象
(一)研究范围的界定
(二)关于郑州居住型站点的选择
六、研究内容及方法
(一)研究内容
(二)研究方法
(三)论文框架
第一章 国内外相关理论研究及案例分析
1.1 相关理论基础研究
1.1.1 TOD理论
1.1.2 环境行为学
1.1.3 步行空间相关理论
1.2 国内外地铁站点周边步行空间开发实践案例分析
1.2.1 轨道站点周边“单层慢行区”规划—哥本哈根
1.2.2 日本居住型站点多摩广场站—以步行系统为主体的立体化交通组织·
1.2.3 新加坡居住型地铁站点周边步行空间规划研究实践案例分析
1.2.4 香港居住型轨道站点周边步行空间规划
1.2.5 案例启发
1.3 本章小结
第二章 居住型地铁站点周边步行空间设计属性需求
2.1 居住型地铁站点周边步行空间构成分析
2.1.1 步行空间类型研究
2.1.2 步行活动类型构成
2.2 步行空间中行人的活动特征
2.2.1 “抄近路”与走捷径需求
2.2.2 省时间
2.2.3 少爬坡
2.2.4 慢速度
2.3 步行空间设计属性需求
2.3.1 步行空间使用需求层次划分
2.3.2 步行空间设计属性
2.4 本章小结
第三章 郑州居住型地铁站点周边步行空间现状研究
3.1 调研内容及站点概况
3.1.1 调研内容
3.1.2 调研站点选取及现状概况
3.2 站点周边步行空间人群行为活动特征及问卷调查分析
3.2.1 调查问卷中受访者基本属性
3.2.2 站点周边行人出行情况分析
3.2.3 站点周边步行空间中人群活动行为分析
3.2.4 满意度评价
3.2.5 调查结果总结
3.3 郑州居住型地铁站点周边步行空间调查量化分析
3.3.1 空间句法的引入及对步行空间的分析方法
3.3.2 站点周边步行空间调查结果分析图说明
3.3.3 五一公园站
3.3.4 碧沙岗站
3.3.5 人民路站
3.3.6 民航路站
3.3.7 黄河路站
3.3.8 实例调查量化分析结果对比分析
3.4 郑州居住型地铁站点周边步行空间现状问题分析
3.4.1 步行交通系统可达性低,局部步行网络形态不合理
3.4.2 步行空间可辨识性低,易使行人迷失方向
3.4.3 站点出入口与步行空间衔接不合理,易造成人流拥堵
3.4.4 站点与公共交通步行接驳不合理,影响步行便捷性
3.4.5 步行路径宽度与实际使用不符,影响步行空间的舒适性
3.4.6 站点周边步行空间环境较差,降低人们出行的舒适性
3.4.7 郑州居住型地铁站点周边步行空间现状调研总结
3.5 本章小结
第四章 郑州居住型地铁站点周边步行空间设计策略构建
4.1 郑州居住型地铁站点周边步行空间设计原则及目标
4.1.1 设计原则
4.1.2 设计目标
4.2 构建以站点为核心的城市空间布局
4.2.1 提高居住型地铁站点周边土地利用布局配合
4.2.2 完善以地铁交通为核心的城市公共交通体系
4.3 构建整体性步行交通系统
4.3.1 增加街道之间的连接,提高步行交通空间系统可达性
4.3.2 优化街道路网结构,提高步行交通空间系统可辨识性
4.3.3 优化公交站点位置,提高步行空间系统接驳机制
4.3.4 优化道路交叉口,提高步行安全性
4.4 提升步行空间环境人性化措施
4.4.1 建立步行空间的适宜尺度
4.4.2 优化步行空间的景观环境
4.4.3 加强公共设施及服务管理措施
4.5 本章小结
第五章 设计实践：郑州五一公园站点周边步行空间改善设计建议
5.1 站点的选择
5.2 站点现状分析
5.3 空间句法优化应用
5.4 设计内容
5.5 设计过程
5.5.1 设计定位
5.5.2 设计构思
5.5.3 方案设计
5.5.4 道路分析
5.5.5 景观节点分析
5.5.6 植物竖向分析
5.6 具体优化设计及成果展示
5.6.1 优化站点与居住区的连接
5.6.2 公交站接驳优化设计
5.6.3 站点出入口步行空间设计
5.6.4 大尺度步行空间优化设计
5.6.5 小尺度步行空间优化设计
5.6.6 步行广场设计
5.7 本章小结
结语
致谢
参考文献
附录一 郑州居住型站点周边步行空间现状调查问卷
攻读学位期间所发表的论文、获奖及社会评价
本文编号：3934605
【文章页数】：144 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
绪论
一、研究背景
(一)地铁作为解决城市交通的强有力手段
(二)地铁站点周边步行空间研究的必要性
(三)郑州居住型站点周边步行空间环境研究的必要性
二、研究目的和意义
(一)研究目的
(二)研究意义
三、相关概念界定
(一)地铁与地铁站点
(二)居住型地铁站点
(三)步行空间
四、相关研究综述
(一)相关理论研究综述
(二)地铁站点周边步行空间相关研究
(三)研究述评
五、研究对象
(一)研究范围的界定
(二)关于郑州居住型站点的选择
六、研究内容及方法
(一)研究内容
(二)研究方法
(三)论文框架
第一章 国内外相关理论研究及案例分析
1.1 相关理论基础研究
1.1.1 TOD理论
1.1.2 环境行为学
1.1.3 步行空间相关理论
1.2 国内外地铁站点周边步行空间开发实践案例分析
1.2.1 轨道站点周边“单层慢行区”规划—哥本哈根
1.2.2 日本居住型站点多摩广场站—以步行系统为主体的立体化交通组织·
1.2.3 新加坡居住型地铁站点周边步行空间规划研究实践案例分析
1.2.4 香港居住型轨道站点周边步行空间规划
1.2.5 案例启发
1.3 本章小结
第二章 居住型地铁站点周边步行空间设计属性需求
2.1 居住型地铁站点周边步行空间构成分析
2.1.1 步行空间类型研究
2.1.2 步行活动类型构成
2.2 步行空间中行人的活动特征
2.2.1 “抄近路”与走捷径需求
2.2.2 省时间
2.2.3 少爬坡
2.2.4 慢速度
2.3 步行空间设计属性需求
2.3.1 步行空间使用需求层次划分
2.3.2 步行空间设计属性
2.4 本章小结
第三章 郑州居住型地铁站点周边步行空间现状研究
3.1 调研内容及站点概况
3.1.1 调研内容
3.1.2 调研站点选取及现状概况
3.2 站点周边步行空间人群行为活动特征及问卷调查分析
3.2.1 调查问卷中受访者基本属性
3.2.2 站点周边行人出行情况分析
3.2.3 站点周边步行空间中人群活动行为分析
3.2.4 满意度评价
3.2.5 调查结果总结
3.3 郑州居住型地铁站点周边步行空间调查量化分析
3.3.1 空间句法的引入及对步行空间的分析方法
3.3.2 站点周边步行空间调查结果分析图说明
3.3.3 五一公园站
3.3.4 碧沙岗站
3.3.5 人民路站
3.3.6 民航路站
3.3.7 黄河路站
3.3.8 实例调查量化分析结果对比分析
3.4 郑州居住型地铁站点周边步行空间现状问题分析
3.4.1 步行交通系统可达性低,局部步行网络形态不合理
3.4.2 步行空间可辨识性低,易使行人迷失方向
3.4.3 站点出入口与步行空间衔接不合理,易造成人流拥堵
3.4.4 站点与公共交通步行接驳不合理,影响步行便捷性
3.4.5 步行路径宽度与实际使用不符,影响步行空间的舒适性
3.4.6 站点周边步行空间环境较差,降低人们出行的舒适性
3.4.7 郑州居住型地铁站点周边步行空间现状调研总结
3.5 本章小结
第四章 郑州居住型地铁站点周边步行空间设计策略构建
4.1 郑州居住型地铁站点周边步行空间设计原则及目标
4.1.1 设计原则
4.1.2 设计目标
4.2 构建以站点为核心的城市空间布局
4.2.1 提高居住型地铁站点周边土地利用布局配合
4.2.2 完善以地铁交通为核心的城市公共交通体系
4.3 构建整体性步行交通系统
4.3.1 增加街道之间的连接,提高步行交通空间系统可达性
4.3.2 优化街道路网结构,提高步行交通空间系统可辨识性
4.3.3 优化公交站点位置,提高步行空间系统接驳机制
4.3.4 优化道路交叉口,提高步行安全性
4.4 提升步行空间环境人性化措施
4.4.1 建立步行空间的适宜尺度
4.4.2 优化步行空间的景观环境
4.4.3 加强公共设施及服务管理措施
4.5 本章小结
第五章 设计实践：郑州五一公园站点周边步行空间改善设计建议
5.1 站点的选择
5.2 站点现状分析
5.3 空间句法优化应用
5.4 设计内容
5.5 设计过程
5.5.1 设计定位
5.5.2 设计构思
5.5.3 方案设计
5.5.4 道路分析
5.5.5 景观节点分析
5.5.6 植物竖向分析
5.6 具体优化设计及成果展示
5.6.1 优化站点与居住区的连接
5.6.2 公交站接驳优化设计
5.6.3 站点出入口步行空间设计
5.6.4 大尺度步行空间优化设计
5.6.5 小尺度步行空间优化设计
5.6.6 步行广场设计
5.7 本章小结
结语
致谢
参考文献
附录一 郑州居住型站点周边步行空间现状调查问卷
攻读学位期间所发表的论文、获奖及社会评价
本文编号：3934605
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