《符拉迪沃斯托克自由港法》:经验、问题、矛盾

发布时间：2017-06-30 16:10

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【摘要】：《符拉迪沃斯托克自由港法》自2015年10月12日生效,其中规定了符拉迪沃斯托克(海参崴)自由港的管理机关、对自由港入驻企业活动的监督职能、入驻企业遴选和登记的规则及其在新法律制度条件下活动的最初经验。从目前来看,符拉迪沃斯托克自由港发展还存在一定问题,其中包括《符拉迪沃斯托克自由港法》本身在"空转",其实施期限未得到遵守,对入驻企业的特别海关制度的实行在拖延,"远东发展公司"与自由港入驻企业之间的其他问题的协商进展迟缓,对外国人的简化签证制度的实行也在拖延等。因此,为解决实施这一发展举措在发展本地区创新潜力方面的限制和风险,借鉴历史与国外经验显得尤为重要。
【作者单位】： 俄罗斯远东联邦大学政治学教研室;俄罗斯远东联邦大学;黑龙江大学俄罗斯研究院;
【关键词】： 远东 滨海边疆区 符拉迪沃斯托克 发展设制 自由港
【基金】：国家社会科学基金项目《新形势下中国对俄罗斯东部地区投资战略及投资风险防范研究》(项目编号:11BGJ025)阶段性成果
【分类号】：D951.2
【正文快照】： 自由港的设制盛行于世界政治经济实践,在俄罗斯也广为人知。俄罗斯类似自由港的最初经验出现于奥德萨,后来则出现于俄罗斯帝国(包括远东)的其他港口。1828年8月6日,堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克成为俄国太平洋沿岸第一个自由港,1862年,阿穆尔尼古拉耶夫、符拉迪沃 斯托克(海参崴

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本文编号：502543