船舶挂靠经营模式法律问题

发布时间：2024-02-23 13:55

　　船舶挂靠经营问题一直是影响内河货物运输安全、内河航运市场有序发展的"老大难"问题,通过对南京、武汉海事法院近一年来涉及船舶挂靠经营的案件数据汇总以及对历年来关于船舶挂靠经营的法律政策文件梳理,分析得出船舶挂靠经营问题主要集中在船舶权属纠纷、船舶侵权纠纷、船舶扣押执行等方面,同时,法律政策文件制定的滞后性也影响着船舶挂靠经营模式的转变走向。结合新颁布的民法典相关内容,对前述矛盾纠纷焦点的法律适用问题进行探讨,提出探索设立航运信托制度、完善船舶登记备案制度、改革创新船舶经营管理模式,以期改变船舶挂靠经营模式。

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【部分图文】：

图1民事诉讼案件中船舶挂靠类案件占比图

2019年12月6日至2020年7月6日期间，南京海事法院共计收案838件，其中民事诉讼案件619件，行政诉讼案件59件，其他类型案件160件，涉及船舶挂靠经营类案件51件，占民事诉讼案件的8.24%，如图1所示。涉及船舶挂靠类的51件案件类型及数量分别为船舶碰撞致人身及财产损害....

图2船舶挂靠案件类型及数量分布图

涉及船舶挂靠类的51件案件类型及数量分别为船舶碰撞致人身及财产损害纠纷15件，船舶权属纠纷12件，船舶委托经营管理纠纷9件，船舶买卖合同纠纷5件，船舶借款、抵押纠纷4件，船舶建造纠纷3件，船舶劳务纠纷3件，如图2所示。2019年，武汉海事法院共新收一审海事海商案件1657件，其....

本文编号：3907594